印度计划在2030年到2030年实现电动流动性，欢迎中国产业参与和投资在印度电动车（EV）市场的扩展，Niti Aayog首席顾问Anil Srivatsava表示。
从1月11日至13日举行的来自印度的行业代表团的行业代表团达到了来自印度的峰会论坛，召开了中国EV100总裁陈庆泰，并邀请中国参与印度的雄心勃勃的计划去全电动机动性。
“他提到，对于印度的雄心勃勃的目标，在2030年代实现电动机动性的目标，我们对中国的EV玩家的职业作用非常实质性，”印度大使馆的新闻发布周日表示。
中国私人电动汽车协会200多个领先的中国电动迁移型行业欧鄂福克，正在组织北京第五届中国EV100论坛。来自世界各地的政府和行业代表参加了这一活动。
中国都是最大的制造商和全球汽车最大的市场。但是汽车销售于2018年在20年内首次达到2270万台，达到2270万台，在整个行业中发出冲击波。
该跌幅主要归因于中国经济持续放缓，严格措施限制新车销售，以削减汽车污染和与美国持续的贸易战争。
最近的BBC报告称，最近的PS最近的PS，包括电气和混合模型的类别，包括电动和混合模型的类别，这一类别蔑视了过去一年的放缓趋势。
中国的涅夫市场本月为美国电动汽车制造商Tesla首席执行官的主要增长，周一铺设了上海奠定了七亿美元的厂房。特斯拉成为第一个受益于新的C政策允许外国汽车制造商在中国建立全资子公司的新政策。
新植物，特斯拉在美国外面，位于上海东南港的高端制造园区。它的设计是每年的五拉电动汽车的年产能。
Srivatsava在与陈某的会晤中表示，鉴于印度和中国的市场规模在一起，两国EV行业都有巨大的合作潜力。
他说，两国的EV行业都应该有更多的互动，并建议在印度EV行业协会之间建立正式的互动机制，由Niti Aayog和中国EV100支持，他们可以定期满足。
释放说，他提议在今年上半年在今年上半年举办两面球员的行业会议，或者探索两个国家的EV行业之间的合作可能性。
“陈先生提到印度是中国九展商的重要国家，他欢迎中国产业参与和投资印度EV市场，”它说。
早些时候，Srivastava谈到了印度政府促进电动流动性，目前的戏剧状态和未来路线图的政策。
致辞论坛，他认为，2030年的EV销售额预计为2030年的总销售额为2536万台，5917万（内燃机）迪克斯。
印度的汽车总销量预计将预计2030年为845.5亿。
他提到印度致力于全球环境承诺，并鼓励开发和采用清洁能源和新能源运输。
领先的印度汽车制造商，如Maruti Suzuki，Tata，TV，以及印度汽车制造商社会（Siam）和印度汽车组件制造商协会（ACMA）的行业协会参加了此次活动。
印度工业正在寻找与DC电机，电机控制系统，EV电池电池相关的技术，释放添加。
