伶仃洋畔风正起。宽阔的海面上，港珠澳大桥犹如一条巨龙，蜿蜒向前，气势恢宏。大桥建成通车后，珠海成为全国唯一与香港、澳门两个特别行政区陆路相通的城市。“40年前，没有人会预料到珠海今天的模样。”漫步在港珠澳大桥上，祖籍佛山南海的刘伟洪从没想过，自己会见证珠海从昔日的渔村小镇，一跃成为现代化花园式海滨城市。
2020年，是深圳、珠海、汕头、厦门经济特区建立40周年。如今，在珠海这片热土上，许多祖籍佛山的人艰苦奋斗创造了第二个家，也见证了珠海经济特区的美丽蜕变。
到特区去闯一闯
低矮的渔民小屋，漂泊在岸边的渔船，人烟稀疏的马路，这是珠海市南海商会秘书长刘伟洪初到珠海时的印象。时间回溯到1987年，刚满18岁的刘伟洪从南海里水出发，跟着亲戚到珠海打拼。
早上6时不到，他先坐公交车去广州中山八路，再坐上开往珠海的客运中巴。一路上要过两次海，中途颠簸12个小时，到达珠海香洲已经是晚上8时多。
1980年，珠海经济特区设立之初，仍然是一副小渔村的样子，一排排小木屋临海而建，繁华的街道很少。香洲区偏僻萧疏，只有一条小马路、一间粮站、一间工厂、一家饭店。
不过，“特区”两个字还是吸引了很多创业者。“上世纪80年代，很多南海人去珠海创业，大家都想去特区闯一闯。”刘伟洪回忆说。
到珠海的第一年，刘伟洪在一家外资企业工作，“当时佛山还没有外资企业，珠海作为经济特区，吸引了大量外资”。从外资企业一名普通员工做起，他逐渐在商业领域站稳了脚跟，也在珠海成立了自己的家。
40年来，珠海“摸着石头过河”，屡开全国风气之先：开办第一家“三来一补”企业——香洲毛纺厂，创建了全国第一个跨境工业园——珠澳跨境工业区；率先实施“百万科技重奖”，举办中国国际航空航天博览会。这些无不是珠海敢闯敢试、敢为人先的生动写照。
坚决地试，大胆地闯，特区人的鲜明符号也印刻在安和生化科技有限公司总裁白广才身上。1984年，从华南理工大学毕业后，他加入珠海经济特区发展总公司，13年后“白手起家”创立化妆品企业，被业界称为“中国香薰王国”。
在珠海市，不少地产、陶瓷、食品加工、医疗卫生等行业企业，是由祖籍佛山南海的企业家创立而成。/受访者供图
从20世纪80年代至今，许多南海人像他一样，从佛山到珠海奋斗，并在珠海安家立业。在珠海市南海商会里，遍布地产、陶瓷、食品加工、医疗卫生等多个行业的上百家企业，均是由祖籍佛山南海的企业家创立而成。
“佛山是第一个家，珠海是第二个家。”在刘伟洪心里，他在佛山南海出生长大，佛山是他的故乡和永远的根。在珠海，他通过努力奋斗成立自己的小家，这里是他的第二个家。
如今，随着广东西部沿海高速公路通车，他从珠海开车回佛山南海，以前12个小时的路程缩短为2个小时，两个家的距离更近了。
期待两地更多“牵手”
9月14日下午，在佛山西站的站台上，一辆列车即将出发从佛山开往珠海。在佛山洽谈完生意的李先生匆匆上车，经过1小时20分的车程，他回到位于珠海的办公室，继续跟进与佛山客户的合作。
更多列车的开通，让佛山与珠海的距离不断拉近。2019年8月18日，从珠海开往佛山西站的动车正式开通，至此每天有5趟动车从珠海站前往佛山西站。“动车开通后，往返两地的时间缩短了。”在珠海工作的李先生告诉记者，佛山的制造业发达，公司有很多客户在佛山，他几乎每个月都来佛山出差，“希望以后佛山和珠海的交通更便捷”。
与李先生相似，80后青年创业家庞浩也常常往返于佛山和珠海之间。7年前，他从北京理工大学珠海学院毕业后，来佛山创立了童装设计工作室，随着公司业务发展，他希望回到珠海成立新的分公司。
“佛山与珠海两个城市的发展优势、产业特点不同，企业之间的资源优势也不尽相同，这都是合作的机会。”去年11月，珠海市南海商会组织企业家们回到南海参观交流，作为在珠海发展的南海人，刘伟洪看到，在粤港澳大湾区建设机遇下，两地企业家希望寻求资源整合，共谋未来发展的需求尤为迫切。
对于未来，他期待，两地之间的交通连接更加快速便捷，“例如，将高铁和地铁引进来，连接两个城市，加强资源整合、携手共赢”。
在粤港澳大湾区蓝图上，规划建设一条贯穿四城的城际轨道——广佛江珠城轨。按照规划，这条城际轨道将途经广州、佛山、江门、珠海四市，在佛山设有4个站。建成后，佛山市区到珠海市区仅需1小时，实现广佛江珠4个城市串联，将促进佛山与特区城市牵手发展。
原标题：奋斗在特区的佛山追梦人
见证珠海经济特区发展，期待两地交通更便捷
来源|佛山日报
文|记者林嘉慧
