重点货运源头企业，其装载货物的汽车在驶出货场时，都需要先经过地磅，确保没有超载，方能上路。当货车经过科技治超监测点处，动态高速称重系统会自动计算出货车总重量，及时发现超载货车。
从路面治超到源头治超，从现场执法到科技治超，三水治超举措不断升级，为确保道路交通安全构筑起一条日趋完善的安全监管执法链条。三水区交通运输局、区交通执法支队打出治超组合拳，以源头治超将超载安全隐患扼杀在摇篮中，以科技治超确保不漏查一辆超载车辆。
源头治超将隐患扼杀在摇篮中
今年以来，区交通部门按照“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的总体要求，进一步推动源头治超，规范货运市场秩序，从源头上遏制车辆超限超载行为。其中，三水区2020年度的42家源头治超企业是重点监管对象。
在常规的路面治超工作中，区交通执法人员采取拦截等方式查获超载车辆，确保路面安全。但在超载车辆被查获以前，其在道路上行驶仍给公众带来较大安全隐患。因此，三水注重将超载安全隐患扼杀在摇篮中，大力推动源头治超工作。
“保证不放行超限超载车辆上路行驶，避免将治超压力全部留给路面治超这一最末端防线。”区交通部门相关负责人介绍，源头治超实现了监管前置，源头汽车载货车辆在驶出货场前必须经过地磅，确保没有超载，才能获准驶出货场。
监管执法过程中，区交通部门落实《佛山市治理货物运输车辆超限超载条例》及《佛山市人民政府办公室关于进一步加强车辆超限超载治理工作的实施意见》要求，明确责任主体、实施主体、监管对象、工作分工与机制等问题，加强车辆超限超载源头管理工作。
监管与宣传并举增强行业自律
源头治超不仅需要加强政府部门监管，还需要实现行业协作、企业自律，逐步构建起共建共治共享的治超格局。区交通部门采取监督检查与加强宣传双结合的方式，强化行业和企业的自律意识。
区交通执法支队联合区交通运输局相关科室加强货运源头治超监督检查工作，通过日常监督检查和专项监督检查相结合的方式，督促企业严格落实监管义务，严格按标准装载，保证不放行超限超载车辆上路行驶。交通部门对每家货运源头企业每月检查不少于两次，力求实现源头管控常态化。
交通执法人员在路路通水泥搅拌站检查车辆。/佛山市交通运输局三水综合执法支队供图
检查人员针对源头企业出入场、装载、登记、过磅等环节开展严格、细致的检查，重点查看源头治超台账和相关制度措施的完善程度、装载从业人员工作责任的落实程度、《源头企业治超货物装载登记表》等报表的填写是否规范等情况。
在治超停车卸货场里，可以清晰地看到悬挂着的宣传横幅。执法人员还会在执法过程中集中对处罚对象进行普法教育，向他们解析法律法规和超限超载的危害。“通过普法让大家明白超限超载运输没有出路，合法运输才是未来，最终形成合法有序的货运市场环境。”区交通部门相关负责人说。
区交通部门已向42家重点货运源头企业发放200多份宣传小册子，其中包括《佛山市治理货物运输车辆超限超载条例》《广东省道路运输条例》等运输管理相关法律法规，向从业人员宣讲货车超限超载的危害，督促从业人员遵守法律法规。
此外，区交通部门与主流媒体合作开辟专栏进行宣传，与区司法局联合组织摆摊普法行动等，拓宽相关法律法规的宣传渠道。
科技治超精准锁定漏网之鱼
在三水区科技治超监测点处，执法人员使用“传感+视频”的系统识别超限超载车辆，当货车经过监测点时，路面的动态高速称重系统会自动计算出货车总重量，通过比对相应车型的最高限值判断该车是否超限超载。
这是三水推动科技治超工作的剪影。区交通部门应用科技手段破解治超难题，从人力治超积极向科技治超延伸，最大限度排除人情执法因素和人力执法盲点，确保超载车辆排查的公平性和全面性。
电子抓拍设备可对车辆车牌、车型进行识别，并同步抓拍和录像，以形成完整的证据链。一旦识别到超限超载货车，系统自动将相关数据推送到全市的交通运输科技治超平台，经执法人员审核后，通过专用网络将案件流转至公安交警部门，由交警实施处罚。
“今年1~7月，区交通部门审核推送的数据为2007条。”区交通部门相关负责人表示，开展科技治超是推进治超工作科学化、信息化、网络化的重要举措，也是奠定长效治理超限超载工作的基础，大大提高了治超执法效能。
按照佛山市统一规划，三水区明年将建成17个科技治超监测点，构建全区科技治超网络，覆盖主要道路、桥梁、工业园区和门户关卡等，进一步提高治超工作效率及执法透明度，实现治超工作科技化、规范化、精准化、常态化。
原标题：从路面到源头从现场到云端
三水打出治超组合拳拳拳见成效
来源|佛山日报
文|见习记者卢丽华、周传勇 记者梁楚欣 通讯员谭淑敏、陈景华
