开栏语
一木不成林，百花方为春。从今年底起，佛山在建的一批轨道项目将陆续开通，佛山将迎来轨道出行网络化发展的新时代。佛山日报今起开设“跟着地铁去买房”栏目，全面展现地铁沿线楼市发展格局，剖析轨道网络化将为佛山区域价值及买房置业带来的影响。
想象一下，清晨上班，一头扎进地铁站里，只要算好时间，你就可以准时打卡；中途要去拜访客户，不管是千灯湖、佛山新城、三山新城，还是南庄、季华路、北滘，东南西北的写字楼任你通达；回老家、去旅游，佛山西站、广州南站、白云机场，只要进了地铁站就能接驳八方。
这样的便捷生活向不向往？别急，地铁、城轨、有轨电车……就在这几年，一张覆盖禅南顺、通达广佛的轨道交通网就快织就。跟着地铁去买房，如此便捷的生活就会变成现实。
一辆地铁列车停放在佛山地铁2号线湖涌停车区内。/佛山日报记者王澍摄
南海新交通+广佛环线最快开通
佛山都有哪些在建的轨道交通？
地铁方面，在建地铁项目包括佛山地铁2号线一期、地铁3号线及广州地铁7号线一期工程西延顺德段，总里程约113.7公里。根据最新消息，广州地铁7号线西延顺德段全线预计今年7月贯通，明年7月试运行；2号线全线机电设备进入调试阶段，一期工程全线17个车站有16个车站封顶，力争2021年底具备试运行条件；佛山地铁3号线全线21个车站已实现主体结构封顶、狮山车辆段、北滘停车场和逢沙停车场逐步进入全面施工阶段。
有轨电车和城轨方面，连接了广州南站、广州北站、佛山西站的广佛环线主体结构已经全部完工，预计在下半年进入验收阶段，首通段（佛山西站至广州南站段）拟于今年底开通。打通桂城东西走向、连通2号线通达广州南站的有轨电车——南海新交通首通段也有望在年底试运营。
梳理时间轴来看，南海新交通和广佛环线首段预计今年底开通，接下来是广州地铁7号线西延顺德段、佛山地铁2号线和3号线陆续有来。
同城化深入，东部临广区域受益
加上已经开通的广佛线，7条线路互联交错，一张畅行禅南顺、连通广佛的轨道交通网即将形成。
广佛线南北走向连接广州海珠、荔湾，让禅桂核心享受到畅行广佛的头啖汤；2号线东西走向贯通禅城直通广州南站，为张槎、南庄搭建起连通广州快速通道；3号线贯通南北，串起了狮山、桂城、祖庙、石湾、乐从、北滘、伦教、大良多镇街，号称是佛山最长，站点最多的线路；南海新交通接驳广佛线，覆盖平洲、三山新城，为桂城东部搭起的西连禅桂，东通广州的快速路径；广佛环线是城际轨道，首期5个站点串起了狮山、张槎、佛山新城、北滘新城、陈村新城等几个新城板块，接驳至少1条地铁的同时，也为这些板块通达广州提供了可能。
“禅南顺三区是最大受益者，这也与佛山着力打造三龙湾、一环经济圈的思路是吻合的，轨道交通、产业等资源均分布在东部，与广州紧密对接。”广东粤湾数据研究院高级主任张颖欣表示，未来交通网络的形成，将把广佛极点融合发展效应提升到一个高度。同时，佛山地铁2号、3号线纵横佛山东西南北，可将东部一线临广沿线的外溢资源继续向佛山西、南北两端渗透，带动张槎、南庄、狮山、大良、容桂等板块的发展。
沿线土地供应充足发展空间大
一边，轨道交通建设如火如荼，另一边，沿着轨道线引产业、通路网、建公园、起商场，一个个产城融合的新城板块发展日新月异，区域价值日益凸显，吸引了天南海北的房企争相进驻佛山深耕布局，而他们的择址必跟地铁。
深谙轨道交通价值的中国交建已在佛山布局多个项目，大部分在地铁沿线。“轨道交通的发达程度是一个城市繁荣的标志。随着佛山地铁的完善，佛山区域价值大爆发的时代即将来临。”佛山诚展置业有限公司（中国交建与诚通房地产合作项目公司）总经理王伟说。
有没有地铁也成为越来越多年轻人置业的必问项。“我老家在韶关，地铁2号线可以直通广州南站方便回家，因此我正在考虑沿线有哪些值得出手的楼盘。祖庙、千灯湖比较贵就不考虑了，我正在比较选择南庄还是陈村，感觉靠近广州的地方更有潜力一些。”佛山市民李小姐说。
“佛山轨道交通从孤立到成网，将真正呈现出国际化大都市的交通格局。”合富研究院高级分析师曹绍林认为，这几条线路的通车，除了将进一步强化禅桂新的中心城区价值，还将直接利好一批接驳站点多、可以通达广州的新城板块，例如佛山新城、北滘新城、三山新城等。“以往受到交通掣肘，跨区通行是一个比较大的障碍，如今通过轨道交通的快速串联，城市化配套基础好的新城板块将优先承接更多广佛人流的导入。”
“在轨道网络的带动下，禅城湖涌-绿岛湖、城北，三龙湾南海、顺德片区（三山新城、陈村），顺德伦教、大良东部都将迎来价值的进一步拉升。”张颖欣认为，这些片区也有充足的土地供应，将吸引更多房企进驻拿地，带动片区整体生活配套、商业氛围等进一步提升。
置业问答
市民李小姐：买房跟着地铁走，是铁律吗？是否有地铁经过的地方就一定有发展潜力？
合富研究院高级分析师曹绍林：随着轨道线路的密集，未来楼盘在地铁旁会成为大部分项目的标配，跟着地铁走没错。但如果要比较发展空间，就要结合每个站点所处位置，周边配套、产业甚至人口等多因素去分析，尽可能挑接驳站点密集、核心区地铁沿线的项目，个人比较看好佛山新城、北滘新城、三山新城。
广东粤湾数据研究院高级主任张颖欣：不一定。当前客户购房以自住为主，置业考虑更为全面，除注重交通通达性以外，对教育、商业等其他生活配套的需求亦与日俱增。因此，一个板块是否有升值空间，地铁是一方面，产业引进、配套建设也很重要。
佛山日报记者：最期待哪条地铁线的开通？
市民李小姐：2号线，直通南站回家方便。
合富研究院高级分析师曹绍林：我看好2号线和广州地铁7号线西延顺德段，能串联广州很关键。目前来看，只要与广州有连接，发展空间就会更大，包括承接广州人流和产业导入。
广东粤湾数据研究院高级主任张颖欣：看好2、3号线。佛山地铁2号线自西向东横跨高明、禅城、南海、顺德四区，途经的都是近年来楼盘活跃度较高的西江新城、绿岛湖-湖涌、三山新城、陈村等板块。这些片区有相对稳定的特色产业布局，如绿岛湖都市产业新区、智慧新城等商务办公区，已有稳定的产业人口聚集，未来地铁开通可解决这些人的通勤问题，会拉动更多产业、配套资源聚集。而3号线贯穿佛山南北，沿线居住人口较多，预计未来人气最足。
原标题：告别“独轨”时代，楼市走向如何？
文丨佛山日报记者吴琦媛
地铁联网新时代 你“上地铁”了吗
栏目嘉宾：韦廉、梁瑞卓
（均为佛山日报资深媒体人）
随着多条轨道交通即将开通，佛山将迎来地铁联网新时代。对于准备购房置业的市民来说，是否准备要“上地铁”？地铁是否会成为首选要素？
地铁联网后，“上地铁”是否成为标配？
韦廉：根据规划，未来十年佛山将有10多条地铁开通。届时，满街都是地铁楼盘，有些楼盘还是双地铁、三地铁概念，地铁概念楼盘会继续成为市场的香饽饽。所以，地铁将会成为市民购房置业的标配，现成的没有，在建的、近期规划的也可以，再不济远景规划也要有。
梁瑞卓：佛山地铁单线运营已有十年，虽然也承担着部分市内通勤功能，但更多功能是城际联系。此外，佛山是组团式城市格局，地铁规划多为各组团的对接，在禅桂新区域交汇，组成佛山地铁网，其他大部分区域还是无法覆盖。所以普遍“上地铁”并不现实，“上地铁”对于广佛族或佛山各组团间的穿梭族来说更迫切些。
为了“上地铁”，愿付出多大代价？
韦廉：世上最宝贵的是时间。一位白领，如果每天因为交通拥堵花2个小时，一年250个工作日，就要浪费500个小时，到退休时，回头一想，在路上会浪费600~700天。所以，“上地铁”有条件要上，没条件创造条件也要上。特别对于刚需，宁愿不买车也要“上地铁”。
梁瑞卓：上不上地铁，关键还要看需求和钱袋。与地铁贴边的楼盘，楼价普遍要高出一至二成，但如果你的钱袋不是那么宽松，一些离地铁远点的楼盘也未尝不可，毕竟现在其他接驳工具也很发达。所以，地铁盘的选择可以量力而行，不因盲目追求“上地铁”而影响生活质量。
与地铁沾边，价值就一定高吗？
韦廉：地铁物业价值普遍要比其他物业值钱。楼盘能与地铁沾边，价格就要高出好多。这在二手市场上也有很好体现，地铁盘转手会快很多，而且价格也很坚挺。
梁瑞卓：虽然如此，但并非绝对，对于刚需或一般改善型需求，地铁物业价值通常要比非地铁物业价值高，但对于豪宅就难说了。综观粤港市场，哪有豪宅特别是顶级豪宅是地铁盘，至少不会是地铁上盖那种。
编辑丨俞嘉丽
