佛山日报讯 记者岑雪莹 通讯员石薇、惠稳庄报道：进入第二季度，佛山多个在建轨道交通建设项目有序推进。其中，最受市民关注的要数计划明年通车试运营的佛山地铁2号线一期工程（以下简称“2号线”）。目前2号线轨道铺设推进情况如何？记者昨天搭乘工程车“试跑”，亲身体验2号线。
佛山地铁2号线铺轨过半
从2号线绿岛湖站一个正在建设的入口，沿着楼梯往下走，直到第三层的站台区域。目前，站厅层和站台层仍在进行装修、机电安装等施工。让人惊喜的是，站台处已经安装上屏蔽门。待乘客进入工程车车厢后，工程车便从绿岛湖站出发，以限速20公里/小时向石湾站驶去。途中，车辆先后经过绿岛湖、莲塘、张槎、石湾4个站点，共3个区间，用时约20分钟。整个过程车辆行驶顺畅，乘客在车厢内感觉平稳，隧道沿途照明设备效果很好。
昨日，记者搭乘工程车“试跑”佛山地铁2号线，绿岛湖站的站台处已经安装上屏蔽门。/佛山日报记者王澍摄
提起地铁轨道，市民首先会想到的是行车过程中的稳定和噪音问题。负责2号线铺轨施工的中交二公局铺轨标项目书记田浩文介绍，2号线在穿越居民区、商业区、文物古建筑等区域时，采用钢弹簧浮置板整体道床及谐振式组合道床综合轨道减振降噪形式，有效降低了地铁运行产生的噪音，同时减小了列车通过时振动对地面建筑物的影响，提高了乘车舒适度。而且，2号线正线采用无缝线路，不仅改善了线路行车条件，保证乘客舒适度，还能延长轨道设备使用寿命。在施工过程中，项目部还采用了“智慧云平台”管理系统，通过运用智能化、数据化、信息化管理手段降低了轨行区安全风险，保证轨行区安全可控。
据悉，2号线全长32.4公里，其中高架段6.7公里，地下段24.9公里，过渡段0.8公里。全线设车站17座，分别为14座地下车站和3座高架车站。平均站间距2.01公里，最大站间距为花卉世界—仙涌4.16公里，最小站间距为石梁—湾华0.85公里。目前，全线铺轨施工已完成过半。
昨日，工程车行驶在2号线区间隧道，地铁各项施工正有序开展。/佛山日报记者王澍摄
记者从中交佛投项目公司了解到，目前，2号线多个站点正在进行内部装修和机电设备安装，同时轨道铺设也将按计划推进。此外，湖涌站—绿岛湖站区间右线正有序推进盾构施工。
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原标题：记者搭乘工程车“试跑”佛山地铁2号线
车辆行驶更平稳更安静
