汽车经销商“周一的身体Fada表示，与去年同期相比，乘客车辆（PV）零售销售额为1,57,373个单位，因为Coronanvirus Pernemy继续影响车辆的临近。根据汽车经销商联合会从1,445个区域运输办公室（RTOS）中收集了从1,235个中的车辆登记数据收集的车辆登记数据，2019年7月在2,10,377个单位。
上个月两轮车销售额下降37.47％至8,74,638个单位，而2019年7月则为13,98,702辆。商业车辆销售额下降72.18％至19,293个单位，而2019年7月则为69,338辆。上个月三轮车销售额下降74.33％至15,132股，而2019年7月则为58,940辆。
上个月，跨分类的总销量下降了36.27％至11,42,633个单位，而不是今年同期为17,92,879个单位。
评论七月零售销售，法达尔·哈尔沙拉·吉尔斯·阿什·哈尔沙拉·凯尔表示，由于该国继续开放，上个月看到更好的注册与6月相比，虽然在一年的基础上，但在正常的任何地方都尚未被视为汽车部门恢复。
他指出，目前的市场状况仍然没有表明所有印度水平的实际需求状况，并且零售在巨大的两位数中继续在巨大的两位数中成长。他指出。羽衣甘蓝说，农村市场虽然继续表现出拖拉机，小型商用车辆和摩托车区段的强劲销售增长，但甘蓝说。
银行和NBFCS虽然用高流动性齐平时仍然具有谨慎的方法，用于资助汽车零售，影响需求复兴，特别是在商用车，三轮车和两个惠勒段中，他补充说。
“比达再次上诉政府宣布需求提高政策，因为这将确保汽车部门的快速复兴。羽衣甘蓝指出，该行业急切地等待基于激励的扰动政策，这将为中型和重型商用车提供极大的填充。“
在8月份销售前景上，他表示，如果没有进一步的锁定，特别是在汽车制造集线器中，该月的前景与7月份相比是肯定的。
无论如何，全年展望继续持续消极，在零售商的零售销售额的预计降低销售额为15-35％，除了拖拉机看起来持有拖拉机，羽衣甘油表示。
根据FADA数据，Maruti Suzuki India（MSI）在7月份继续举行国内乘用车零售业，市场份额为50.4％。其次是现代汽车印度（18.69％），塔塔电机（8.1％），Mahindra＆Mahindra（4.96％），Kia Motors（4.45 PC），雷诺（3.18％），丰田（3.18％），Toyotakirloskar Motor（2.79％）和本田汽车（ 2.1％）。
在两个惠勒段中，英雄Motocorp在最高职位，市场份额为40.66％，其次是本田摩托车和踏板车印度（23.03％），电视汽车公司（14.19％）和Bajaj Auto（10.68％）。Mahindra带领商业车辆市场，市场份额46.29％，其次是塔塔电机（21.03％）和Ashok Leyland（8.39％）。
