“Clunkers现金”计划的Desi版本可能正在扭转印度汽车行业严重损坏的放缓。
因此，据说若干中央政府部门曾召开雇佣的政策的关键方面，例如购买新车辆的激励措施，代替旧车，以及决定符合条件的汽车类别的参数。
即使是州政府正在接受甚至缔约国政府，他们的投入有关土地利用激励措施，以便建立车辆废料码。
该开发者随着汽车工业多次寻求“生命结束”政策，从中央政府作为逮捕销售下降的措施。
如果实施，该政策预计将鼓励客户进入新的采购，该购买将由政府激励措施支持代替旧车辆。
值得注意的是，此举被认为是任何进一步包装的最重要的元素，以支持该部门的生长。
7月，公路运输和高速公路发布了中央机动车辆规则的修正案，其中包括拟议在类似的旧车辆的旧车后提供高达40,000卢比的福利40,000卢比类别。
如果客户能够为同一类别的车辆产生扰乱证书，该提案还包括用于新车辆的挥发注册费。遍布两轮车的车辆类别提出了预期的福利，以重型运输卡车。
根据通知草案，如果制定了扰乱证书，激励措施将从1,000-40,000卢比范围内，该计划时间也包括进口汽车。
此外，行业的内部人员认为印度特定的扰乱政策可能包括商业和乘用车以及两轮车。
除了少数国家特定的特色外，该政策预计将与美国政府的计划 - 克林贩卖公司的现金相似 - 为购买燃油效率的汽车以换取旧车辆提供的财务激励措施。
目前，由于几个因素，造成的高速增速，农场遇险，停滞工资和流动性限制，汽车行业因汽车工业而遭受的努力。
因此，行业的销售和生产水平急剧困扰，导致失业。
8月份，所有由乘客，商业，两轮和三轮制造商组成的主要OEM都报告国内销售额大幅下滑。
根据印度汽车制造商的社会“八月销售PS，国内市场的整体部门投资市场陷入了23.55％至1,821,490个单位，从上年相应月份出售的2,382,436个单位。
此外，该行业据估计，大约15,000个合同制造业工作已经丢失，如果放缓没有逆转，又有百万的风险。
