现在是车辆制造商增加了价格的那一年。在Maruti Suzuki，Tata Motors和Hyundai，更多的制造商宣布提高价格的意图。
在一份声明中，市场领先者Maruti Suzuki表示，“您有人信服，在过去的一年中，由于各种投入成本的增加，公司的车辆的成本受到不利影响的不利影响。因此，本公司在2020年1月20日期间通过各种车型的价格上涨，公司对客户的一些影响转嫁给客户的一些影响。“
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行业专家表示，在12月份提高车辆价格并不是一种新趋势。汽车技能发展委员会主席尼康·僧穗表示，“通常每个人都宣布了1月份开始的价格。这是为了避免12月的销量下滑，并鼓励人们购买当前年份的股票。“
虽然Maruti，Hyundai和Tata Motors尚未量化价格上涨，但日产宣布，所有日产和Datsun型号上涨达5％。
豪华汽车制造商梅赛德斯奔驰将在1月起，所有型号的价格均增加到3％。“即将到来的价格上涨旨在抵消从2020年1月20日起抵消各种投入和商品成本的增加，”梅赛德斯·奔驰在释放中。
印度领先的双轮制造商Hero Motocorp还宣布其意图从2020年1月1日起筹集高达2,000卢比的价格。Hero Motocorp已经推出了一个Bharat阶段VI（BS-VI）摩托车，并决定停止50种Bharat阶段IV（BS-IV）产品的变种。
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行业来源指出，这些只是第一轮徒步旅行。大多数原始设备制造商（OEM）在BS-IV模型上提高价格，并且当BS-VI变体启动时会有另一个徒步旅行。
消息人士还解释说，当BS-VI产品在市场上推出时，这些价格徒步旅行是试图减少贴纸冲击。这个想法是逐渐增加价格而不是一对一。Maruti Suzuki已经在市场上推出了8个BS-VI模型，预计将在其所有产品上提高价格。
自2014年以来，2019年一直是汽车行业最艰难的时期。销售销售额有28％州的28％的商品和服务税（GST）税率，高速公路税率以及与市场情绪差的流动性紧缩。
FY20的行业号码显示乘用车销售额下降了25％，乘用车销售额下降22％，两轮车销售额下降16％。
印度汽车制造商（SIAM）等自动行业机构，印度汽车组件制造商协会（ACMA）和汽车经销商联合会（FADA）要求政府再次考虑减少汽车和组件作为BS-VI过渡将对客户施加重大成本。
乘用车的柴油变体可能会看到高达10％的速度，商用车辆可能会昂贵10-12％。该行业还要求提供激励的额克额，更好地传输率削减和更流动性的经销商融资。
