韩国的Kia Motors正在与泰米尔纳德邦讨论，只有几个月在邻近的邻近邻近的邻近的邻近的植物，由于去年的政策变化，谈到谈判的来源告诉路透社。
二聚石建设经过两年的建设后，起亚在世界第五大车辆市场上开设了安德拉植物。它的年产能为约30万台，并创造了12,000个直接和间接的工作。
然而，Kia现在与附近的泰米尔纳德邦的谈判谈判，许多主要汽车零部件供应商，关于潜在的搬迁工厂，一名高级政府官员和熟悉讨论的第二次来源说。
“（起亚）面临问题（在安德拉·普拉德什），他们一直与我们初步谈判......下周有秘书长会议，我们可能会有更多的清晰度，然后，“周三告诉路透社。
基亚在一份声明中说，它对印度市场有长期的承诺，它的目标是在考虑进一步扩张之前“在考虑进一步扩张之前”的全部能力。
“我们没有任何计划从当前位置转移制造工厂，”它表示，不评论任何与泰米尔纳德邦的政策问题或与泰米尔纳德进行谈判。
正如印度第二大型汽车制造商，在其姐妹公司现代汽车公司的高管谈判中代表着泰米尔纳德邦的所有汽车生产设施。
现代没有回复评论请求。泰米尔纳德邦和安德拉邦首席部长的办事处没有回应评论要求。
Kia在新的安德拉国家法律上陷入了当地招聘和新州政府，希望审查以前的政府当局鼓励公司建立工厂，第二个来源和第三个人了解的奖励讨论说。第二个来源，将工厂移动到泰米尔纳德邦也可以帮助起亚降低物流成本，因为它将更接近其一些部件供应商，第二个来源增加。
它没有立即清楚地清楚地迅速地将生产线从一个州移动到另一个州，或者会有什么样的中断。
这些来源被拒绝被命名为谈判是私人的。国家政策发生变化
Kia于2017年开始建造新工厂，并于12月正式开展这一点，当时它表示，2300万平方英尺的设施将为印度和海外市场的SELTOS SUV制造车辆。
它表示，长期，该设施将“成为全球生产网络的重要部分”。
但考虑在就职典礼的几个月内搬迁突出了外国投资者面临的挑战，同时在印度联邦或州层面的政策变化。
在七月曾在安德拉的新州政府扣除了守卫的公司，该公司从该国保留75％的当地人职位，这使得该公司认为合适的员工更加困难，其中两个消息人士称。
其中一项消息人士称，新州政府的新州政府竞选委员会讨论了某些财务激励措施 - 如前的政府审查了一定的财务奖励措施 - 如前行政当局所说。
在控制2019年安德拉后，一项新政府决定审查与几家公司签署的协议，包括可再生能源部门，引发外国投资者在印度合同的神圣性的关注。
鉴于该地区的日本公司对印度的日本驻印度大使告诉Andhra Pradesh不是重新协商可再生能源的合同，因为路透社显示的8月7封信，这是一个8月7日的商业情绪。
路透社报道，纳伦德拉·莫迪的联邦政府联邦政府正在分开努力保护外国投资者保护法，以防止政策变革。
“这是所有公司在内的所有公司的问题......移动该工厂的成本太高，并将公司设置为大约两年后，他们已经提出了巨大的投资，”这一消息来源说明了Kia“担心。
