Maruti Suzuki董事长RC Bhargava被认为是汽车公司成功的力量，这是印度最大的汽车制造商。截至2018年7月，Maruti Suzuki的市场份额为53％的印度客车市场。自1981年以来，Bhargava一直在Maruti。
在接受CNBC-TV18的采访时，Bhargava谈到了汽车部门的放缓，选举如何影响行业，Maruti“的业务，生产削减等。
以下是来自面试的编辑摘录：
问：你是第一个告诉我们去年的人，事情并不像他们似乎那样玫瑰色，地面的情况是什么，在该行业的正常回报之前需要多长时间？
A：过去两次大选的证据表明，在年份之前，销售额减缓了大幅放缓......选举结束的那一刻起来，销量上升了......这是今年是否会重复一遍或不是大问题。我们所有人都在保持手指交叉。
今年我们为客户提供了额外的投入，这是有很多情况下进入的法规，并将继续进入未来几个月，与安全和排放有关，而且它们并非如此。2020年4月1日 - BS-VI但安全法规已于去年推出。10月份进来了，今天我们在所有车辆上都会得到缺陷。从7月1日起，我们将在所有车辆上迫使安全气囊。虽然新型号必须具有这些安全规定，但对于现有型号，所有这些都将在2019年10月1日至10日，所有这些都将适用。那么仍然可以看到所有这些影响。
问：你是一个实践的眼睛，你已经看过这是一个公共官员，然后在Maruti掌舵掌舵，所有的汽车需求和减速。有什么你会担心中期的吗？是购买骑行而不是汽车的能力，或者是没有多少私人投资。增长是一个问题 - 这是一个中期放缓。7月份汽车销售将提升，你的赌注将是什么？
A：我的个人观点可能不会被大家共享的是，我们将在销售方面看到销售额，因为这一切过去我从未见过2或3年的销售额下降，它从未发生过。当您在一年内下降时，通常明年变得更好，因为所有的压制需求都上升了。
问：如果您说的，您将在销售中看到销售，那么年至今的Maruti销售额增长了5.5％ - 我们也在查看FY20的一位数字增长年份吗？
A：我讨厌在这一点上预测，因为我不知道。就像我说的那样，上次在2009 - 10年度，整个市场的增长是20％，2014-15年约为12％。所以今年它将是因为所有新的监管，我不知道。它可以是单位数字，双数。
作为制造商，我们必须非常灵活，我们的计划能够适应未来几个月的客户行为。
问：这个消息称，你已经减少了26％ - 这是正确的？
A：不，我们在3月份调整了生产，以便我们最终没有大量库存，但否则我们不能增加5.5％的削减生产。
问：我只意味着这个月？
A：在每月视图上，我不确定确切的数字是什么，它可能大约20％，但从根本上是确保库存管理。
问：Maruti是真实的，即在其一些主要品牌上增加经销商利润，以便通过这些时间帮助经销商？
A：我根本不知道，因为我没有进入经销商的利润，但我认为我们的经销商都有任何问题，因为他们仍然比去年总体上销售了5-6％，其中一些更好的经销商已经出售了不止于此，其他人没有表现得很好。
问：另一件我想问你的是你们所有人都在这种放缓中做到了最好。你的跌倒可能是非常低的单位数字，而其他人也有更深入的削减并且也延伸到2轮。因此，如果你能告诉我们这个行业本身的观点......
A：这取决于我早些时候在今年是选举后的年度结果所说的，并且很多都将取决于选举结果本身。
