汽车技能发展委员会主席董事长，贷款人在汽车技能发展委员会董事长，汽车发展委员会董事长，贷款人在汽车技能发展委员会董事长，否则在HDFC银行停止为一些喜工汽车销售商的资金。
“没有银行希望在库存方面想要过度空间，”他在接受CNBC-TV18采访时说。
Sanghi表示，压力更多在2轮车和CV空间中，库存水平高于预期。
“在乘用车段中没有那么糟糕，制造商确实做了一定量的库存纠正。因此，我们希望两轮车和商用车辆也会降低库存，这可能是最好的时刻，因为本季度是慢季度，“他说。
根据他，目前的自动放缓比前几年更严重。
然而，总裁Ashish Harsharaj Kale汽车经销商协会联合会表示，贷款人停止资金是一项常规运动。
“正如我们所提到的，随着流动性情况紧绷和高库存水平，经销商营运资本肯定会享受溢价，但我不会说要谈论恐慌。这是一个持续的评估，银行家与他的客户一起做，我可以告诉你90-95％的经销商与银行家和融资人有健康的关系，“他说。
“高库存是银行家和融资人今天最大的担心，即今天的自动经销商，他们的资金特别是2惠勒和商业车辆空间，”他说，“但经销商库存资金停止的评论是不正确的。“
