Bajaj汽车和电视电机，全国顶级两轮车制造商，对政府的电动车辆相关政策有所关注，称之为“不切实际”和“不切实际”。
“没有人可以用意图和方向争论，但与执行相关，我有3个严重的问题;首先，对这样的东西截止日期来说是不切实际的。其次，它是不计的第三，我发现它是相对不完整的，因为我听到了大约2和3轮车的时候，世界需求是无家可归的城市，“Bajaj汽车的MD·雷吉夫Bajaj告诉CNBC -TV18周三。
根据Bajaj的说法，重要的是要获得体验，然后以相位的方式开始。
电视电机公司主席Venu Srinivasan指出，随着汽车制造商的支持介绍了电动汽车（EV）的总体目标，因此一直在做出严重的发展工作，以确保大众市场EV产品。
“这是将消费者共同选择开关所必需的，因此它是由消费者意愿驱动的，因此，容易和广泛地采用。Charing的支持基础设施也需要作为传统燃料选择的强大，“Srinivasan在一份官方声明中表示。
工业机构CII和SIAM也对预期的政府计划作出了反应。
“所需要的是一个雄心勃勃的EV推出，在实用的时间范围内展开了雄心勃勃的路线图，以及综合计划，用于在与所有股份持有人协商的情况下在国家的长度和广度上建立必要的基础设施，”印度汽车制造商（SIAM）总裁Rajan Wadhera在一份声明中表示。
暹罗表示，该行业完全支持NITI Aayog的雄心勃勃的愿望，尽快在该国引入电动机。
“然而，野心需要用实用的方法来锻炼，并且不必要地扰乱汽车行业，”瓦格拉警告说。
据报道，政府计划在2023年之前禁止禁止2023年销售内燃机（ICE）三轮车的销售额，而2025年将销售小于150毫升两轮车。
然而，最高政府消息人士讲述了CNBC-TV18，但截止日期没有决定逐步淘汰两个和三轮车。
