佛山地铁2号线、3号线

又有新进展

佛山地铁三号线
地铁车辆正式进入总装试制阶段
2021年2月25日，佛山三号线地铁车辆在佛山中车四方轨道车辆有限公司正式进入了总装试制阶段，标志着距离首列车编组下线又进了一步。
地铁车辆M车车体完成喷砂
地铁车辆总装生产工序主要包括涂装、组装、落车编组、试验调试等大类。伴随着佛山中车涂装车间喷砂设备的开机运行声，佛山地铁三号线首个M车车体于2月25日开始了喷砂工序。
喷砂工序作为涂装的首个作业工序，利用高速砂流的冲击作用清理和粗化车体表面，增加了车体和后续涂层之间的附着力，延长了涂膜的耐久性，有利于涂料的流平和装饰。三号线车辆首两列车预计将于今年9月底前具备出厂验收条件。
深村站-电视塔站区间右线贯通
2月27日下午，随着佛山地铁三号线“天佑62号”盾构机刀盘破土而出，深村站-电视塔区间右线顺利贯通，为三号线打通了又一重要脉络。
深村站-电视塔站区间右线全长约1.5km，采用土压平衡盾构施工，掘进线路主要在市政主干道正下方，并下穿上软下硬地层的永新南沙工业区房屋及全断面砂层的季华六路段，施工风险极大，地面沉降控制要求高。
为保证该区间顺利下穿永新南沙工业区，建设单位根据区间特定地层通过试验制定了高分子聚合物渣土改良方案。
深村站-电视塔站区间右线隧道管片成型情况
在参建各方的共同努力下，深村站-电视塔站区间右线以“零沉降”的标准顺利贯通，且隧道管片的成型质量好。目前该区间左线正常掘进中，建设单位将继续努力，尽快实现区间双线高质量贯通！
佛山地铁二号线
广州段主体结构全部封顶
3月2日，佛山地铁2号线广州段林岳东站-广州南站明挖区间二期最后一块顶板，经过全员15个小时的轮换浇筑完成封顶。至此，佛山地铁2号线广州段主体结构全部封顶，佛山地铁2号线一期距离开通运营又近一步。
本次佛山地铁2号线广州段林岳东站-广州南站明挖区间二期由于距广州南站高铁站较近，需克服管线迁改难、政策性管制要求等特殊问题。为保证年度设定节点目标顺利实现，保证浇筑工作不影响广州南站正常运营，3月1日晚开始，项目参建人员向着最后一块顶板发起“总攻”，最终实现佛山地铁2号线广州段主体结构全部封顶。
来源|佛山轨道交通、佛山地铁
编辑|何欣鸿

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