尽管已渐近尾声，以“新科技，新生活”为主题的第十九届广州国际汽车展览会（下称“2021广州车展”）在业界引发的热度依然不减。作为年内最后一个A级车展，广州车展素有“中国汽车市场风向标”之称，从中不仅可以观察来年汽车市场的重要趋势，还可以窥见汽车产业革命的端倪。
在本届广州车展，车界豪门与新贵族共聚一堂。经过大浪淘沙的造车新势力此次也迎来了“新新势力”。除了蔚来、小鹏、理想、零跑、高合、赛力斯、威马、等耳熟能详的造车新势力悉数参展外，长安汽车与华为、宁德时代共同打造的阿维塔同样也迎来车展首亮相。
广州车展期间，阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏与汽车之家进行了深入交流。他说，真正的智能电动车大局才刚刚开始，“不仅要有新能源的迭代，还要有智能化的迭代。上一轮可能是互联网，这一轮就是ICT”。
算力为王的时代 如何跳出“内卷”
11月15日，阿维塔科技在上海正式发布了旗下汽车品牌——阿维塔。其首款车型——阿维塔011(参数|询价)也同步迎来首发，新车定位于一款纯电动轿跑SUV，基于长安、华为、宁德时代共同开发的智能电动网联汽车平台（CHN）进行打造。
从公布的数据来看，700公里的续航，400Tops的算力，与市面上公布的动辄1000公里续航，1000Tops算力相比，阿维塔011显得“中规中矩”。
『阿维塔011』
“我看到一个非常明显的特征就是大家开始讲算力，而不是零百加速需要3秒还是4秒了。这说明，真正的智能电动车的大局开始了。”在他看来，硬件不是越多越好，最终软件和硬件需要磨合在一起分别利用自身的优势互补。正如苹果手机更关注的是用户体验和产品本身，而不是拼内存和算力。
于是，当传统车企纷纷以全新电动汽车品牌开展技术“军备竞赛”，不少品牌开始在激光雷达、算力、动力等方向上展开角逐时，阿维塔科技却打出“情感牌”。
在品牌全球首发活动上，阿维塔科技首次提出“E.I用户需求理论体系”，即情感智能，由随性奢华、温暖体贴、未来感三个维度构成。在谭本宏看来，情感智能是阿维塔科技的选择，亦是品牌愿景，“我们不希望做得冷冰冰。”
什么是阿维塔的长期主义？
在造车热的大背景下，出现一个新品牌并不新鲜，但阿维塔并非“泛泛之辈”。早在三年前，阿维塔就开始酝酿，且一直保持低调做事，其向外释放的“长安汽车+华为+宁德时代”三方联手的模式及由三者共同开发的CHN架构，吸引着无数好奇的目光。
“很多人关心阿维塔现在入局是不是太晚”，谭本宏说道。作为一个在汽车行业有超过20年的从业经验，在长安汽车多个重要岗位任职，于今年7月正式出任阿维塔科技的掌门人。对于全新的阿维塔，谭本宏带着一颗创业的心态。他也多次对外表示，汽车产业注定是一场没有终点的马拉松。在这条赛道上，阿维塔将扮演一个长期主义者。
在他看来，长安、华为、宁德时代三方联手打造的CHN架构是就是阿维塔的看家法宝。长安汽车将发挥在制造、品控、工程体系方面的优势；华为将在智能汽车解决方案领域为阿维塔赋能，包括智能驾驶，智能座舱、智能网联、智能电动、智能车云等；宁德时代的优势在于三电系统、能源管理、充电网络等领域。
三者合作究竟能否达成1+1+1＞3的效果？谭本宏提出融合的重要性，“真正思想大爆炸或者新技术的产生，往往是因为不同的领域把各自不能融合的点融合在一起。长安、华为与宁德时代三者虽来自不同领域，但大家都有一个共同的战略目标，就是为了中国品牌的向上。”
『阿维塔管理团队』
“同样一套硬件拿给你，你可以玩出非常多的东西，PC机的时代，硬盘就那2、3家，主板就那2、3家，但还是诞生了戴尔、联想等很多很多品牌。不要去想着躺赢。即使有CHN，阿维塔也不可能躺赢。”据悉，作为全新起航的一家企业，阿维塔科技相当注重塑造自身的创造性基因。今年引入战略投资者之后，长安汽车不再拥有控股权，由此阿维塔摆脱了过去传统车企的惯性思维。
要躯体还是要灵魂？
在与跨界势力的深度融合中，围绕传统汽车企业的总有关于“灵魂和躯壳”的争论。在智能电动车时代，面对日新月异，持续迭代的技术，传统车企还能否把灵魂掌握在自己手中。阿维塔011这款动力来自宁德时代，灵魂来自华为的车，是否也让这个品牌难逃“代工厂”的命运？
长安汽车总裁王俊曾表示，在新汽车产业生态环境中，整车产品仍然是整车厂必须承担的主体责任，唯一须主导完成的生态闭环。这条闭环对合作伙伴来说，是提供技术共创的链接和生态共创的“孵化器”；对用户来说，是提供贴心服务、常用常新的“体验营”。
『长安汽车总裁王俊』
在谭本宏看来，市场应该将更多的焦点回归产品，而不是用现有的商业模式来“框”它。如果这款车真能够为消费者提供更好的体验和情感智能，这样的模式为何不可？
特斯拉全栈式自研固然令人神往，但不见得适合每一家企业。“特斯拉的‘异域融合’非常难，目前我们做的是‘同域融合’，可以实现原子化，即所有功能都能被调用，被组合，以及被升级，来实现深度打通。”谭本宏认为，基于华为自身的ICT技术为积累，CHN也实现了“功能域”+“区域”的集成。
谭本宏指出，智能电动汽车的赛道并非“有你没我”，而是越来越看重合作与融合。“长安、华为、宁德时代之所以愿意合作，就是为了塑造一个全新的阿维塔。”（文/汽车之家 张凌霄）
