11月19日，在第十九届广州国际汽车展览会期间，汽车之家“创变谈”邀请企业高层共话车市风云、聚力行业未来。坦克品牌CMO崔卓佳与汽车之家展开深入交流。
本届车展，坦克500正式开启预售，预售首日订单22654台。坦克500将在长城荆门工厂生产。未来，基于坦克平台的优势，坦克品牌将加快布局，以坦克300(参数|询价)、坦克400、坦克500、坦克700及坦克800五款车型，全面覆盖从紧凑级到中大型再到全尺寸的终端市场。据悉，坦克500的3.0T V6发动机热效率达到了38.5%，该车应用9AT纵置变速箱。在电动化布局方面，坦克平台涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式，将更好的满足用户多样需求。
崔卓佳表示，目前坦克500都是48V轻混系统，明年会陆续推出HEV和PHVE的版本。同时，坦克品牌会加速全球布局，目前已经开始在海外做相关车型的碰撞及排放适应性测试。（文/汽车之家 李争光 刘宏龙）
以下为对话全文（精简）
汽车之家：坦克500的最大优势和亮点是什么？
崔卓佳：对坦克500的理解有几个纬度，首先是3.0T V6发动机，对于很多人，排量即豪华，3.0T V6发动机跟豪华实际上划了一个等号，目前市场V12基本没了，V8也少了，主流的豪华品牌的燃油动力就是3.0T V6。这是坦克品牌再迈一个新台阶的核心竞争力。
长城重资打造3.0T V6发动机，在中国品牌中仅此一个，这里面有很多技术门槛。这个发动机最大功率260千瓦、最大扭矩500牛·米，目前预售的所有车型都是48V轻混系统，我们在明年会陆续推出HEV和PHVE的版本。
第二个亮点是坦克品牌基因越野能力。坦克500的越野能力同样是非常强的，全新一套的四驱系统可以自动切换，对于越野小白来说，这是享受越野的保障。对于老炮来说，我们有越野专家模式，各种参数都可以自己选择。
还有是豪华、舒适的奢享感受，我们不希望把越野车做得很粗糙、很硬，开了也不舒服，我们希望能够符合用户的各种场景和预期，商务用途没有问题，长途穿越也没有问题。我们这次推出了5、7座，足够的豪华、舒适，照顾家庭的需求。
还有是这个车的智能驾驶辅助，传统越野车是很少有的。如果你是越野爱好者，90%时间都是公路上行驶，10%的时间在越野场景驾驶，这90%的时间驾驶辅助这套系统会让你开得无比的顺畅。
汽车之家：这款车市场的目标是什么样的？
崔卓佳：这款车预期比较高，这不是一个纯粹的越野车，我们定义是中大型豪华越野SUV。从预售的情况看，市场给出了相对比较积极的信号。
这个系列有坦克500和坦克800两款车型，坦克500是第一款，明年还有坦克800，我们还有坦克400、坦克700所代表的机甲科技系列，通过不断推进品类创新，投放品类产品，是可以实现持续的竞争力。
汽车之家：坦克未来会在海外生产和销售吗？
崔卓佳：坦克这个品牌是全球化的品牌，未来很快会进入越野车的核心市场，中东、俄罗斯、南美、澳洲这些市场我们都会有布局，技术开发的过程里，就已经融入了世界各地的诉求，测试也是针对世界各地的测试去做。现在，我们的产品已经在俄罗斯、澳洲、欧洲做当地的碰撞测试和排放法规适应性测试。
汽车之家：很多品牌做年轻化，有的跟二次元合作，会不会有一些品牌为了年轻化而做年轻化？是不是被年轻化给绑架了？
崔卓佳：我觉得年轻化不只是年龄。年轻化代表了品牌的活力，代表了创新的决心，这是品牌自身所表现出来的，没有活力，没有创新，没有这股劲，品牌很难年轻化，你再喊年轻化也没有人相信。
从营销维度，年轻化更多的是面向具有年轻心态的用户，而不是低龄的用户，年轻心态的用户分布在各个年龄段，年轻化首先是建立在你要充分的了解用户，读懂用户，他们内心的诉求是什么？
比如刚刚在展台上有一个男孩，95年的消费者，特别喜欢坦克500，我问为什么喜欢这款车？他说这就是他想要的样子，我说你觉得这里面最独特的是什么？他说不需要他再改装，直接合法上路，非常方便，全黑的一台车。所以我觉得年轻化不一定是年龄，而是心态。
