11月19日，在第十九届广州国际汽车展览会期间，汽车之家“创变谈”邀请企业高层共话车市风云、聚力行业未来。东风标致总经理罗明与汽车之家展开深入交流。
『罗明』
本届展会上，东风标致携新款4008、新款5008、2008 THE ONE版以及508L 2022款等车型亮相。其中最大的亮点在于，4008共创版是东风标致为满足客户个性化需求推出的一款特别版车型，新增冰山蓝车色，配备红色皮质运动座椅，它的最终命名有待向车主及粉丝征集。
在罗明看来，聆听客户心声，响应客户期待，才能吸引客户、留住客户。今年4月，东风标致为了满足中国消费者对配置的需求，对标致4008和标致5008这两款车进行了“美感、质感、动感、互联”四项升级，主力车型至高20项升级，核心配置全系标配。另外，针对不想议价的客户，东风标致推出了首个直售车型—标致2008 THE ONE，官方直售价9.97万元。直售模式采用线上下单、线下提车的形式，消费者通过官方小程序“东风标致狮王联盟”线上下定，即可选择就近的网点线下提车，省去传统议价模式，让价格更透明。
『标致2008 THE ONE』
东风标致正在推动从“以品牌为中心”向“以客户为中心”的转变，包括为车主搭建了狮友汇、狮王联盟等线上渠道，优化车主数字化体验，实现与车主快速高效的交流沟通。罗明表示，产品共创、品牌共创、再加上围绕“以客户为中心”做出的一系列营销创新，也让东风标致品牌重获市场信赖。数据显示，东风标致今年前8个月的累计销量就已超过2020年全年。接下来，东风标致将继续践行“以客户为中心”理念，不断深化新法式车型价值，同时做好客户体验，努力打造一个与狮粉共创、共治、共享的数字化车主生态圈，给用户提供更加高效的数字互联及购买体验。（编辑/汽车之家 张凌霄 杜俊仪）
以下为对话全文（精简）
汽车之家：今年可以说每个人都过的很不容易，先是疫情又是缺芯再是原材料涨价，在这种背景下，东风标致的销量表现如何？
罗明：相比于去年，今年整体来讲，东风标致实现了大幅增长，我们前8个月的销量就已经超过了2020年全年。
汽车之家：本届车展，东风标致带来了哪些主力车型？
罗明：这届广州车展，东风标致共带来了8款产品，一部分是SUV，包括全新4008、全新5008、2008 THE ONE以及一款与用户共创的新车“全新4008共创版”；另一部分是轿车，包括408、508L 2022款等等。
汽车之家：年轻化是整个汽车行业的大趋势，东风标致如何连接年轻人？
罗明：每个人有每个人不同的理解，但是从整个来讲，年轻化更多是多元化。因为标致是法国品牌，但是东风标致在中国已经19年了，是最悠久的合资企业之一。我们现在要做的是把法国元素、文化融入到中国市场年轻人中。
举一个例子，前段时间，我们在东风标致508L 2022款上市期间，推出一个抖音全民任务“#懂我的神操作”，当时的主题是“万物皆可接”，不止是针对车主，也不止是针对标致品牌用户，只要是跟这个主题相关的人，都可以参与进来，很多年轻人包括很多网红都参与进来了。最后的结果到现在为止，已经累计收获了超过15.6亿次播放，产出超过22.2万个小视频，吸引无数网红与用户的关注。
这样的活动抓住了年轻人的需求，他们喜欢在网上秀自己的生活方式、态度以及行为，接下来我们会在其它的几个短视频平台去深化，加强跟年轻人互动。
汽车之家：东风标致今年一直在提“新法式”，“新法式”是什么？
罗明：“新法式”是东风标致品牌焕新后呈现的全新品牌形象，作为进取中的高品质品牌，东风标致致力于向中国消费者提供时尚个性的产品造型、动感多元的动力操控、毫不妥协的良心品质以及真诚信赖的服务体验，重新赢回中国市场的信赖。
汽车之家：渠道变革已经是势在必行，东风标致在这方面有没有思考？
罗明：渠道变革这件事情一直是话题，从东风标致的角度来讲，不管做任何渠道变革或是商业模式转变，东风标致都会带着渠道伙伴一起走，无论渠道怎么样变革，现有经销商网络中的伙伴都会是将来商业模式中非常重要的环节。
这点在我们近期尝试布局汽车新零售，推出首个直售车型2008 THE ONE上就能看出来。直售模式采用线上下单、线下提车的形式，在这个模式中，整个销售前段都是我们自己在做，到了交车都是经销商伙伴在做。
因为我们是一口价的模式，这意味着消费者不用讨价还价，给出全国统一价，对于经销商来说，这样的模式增加了他们的订单量，对于消费者来说，这样的模式省去了传统议价模式，让价格更透明，买车更轻松。
对于东风标致来说，我们的方向肯定是线上和线下相融合，同时，我们肯定要把用户运营做好，才能够在新零售的方面占有比较好的位置。
汽车之家：很多汽车品牌也是说全国统一售价，但是经销商会私下给出各种优惠，实际成交价远低于官方售价的，东风标致怎样保持在定价上的主动权？
罗明：从我们来说就是严格管控价格，我们要保证的是客户的利益，要保证的是我们的客户能够得到最好的服务。因为价格一旦发生波动，首先是自己的利润、经销商的利润会受到影响，另外是客户的利益能不能保证。我们现在的很多产品，从售价上来讲，给出的就是很有诚意的价格，以2008 THE ONE为例，我们的直售价是9.97万元，但是这款车在欧洲的价格是中国价格的两倍，这个车如果在价格上做波动的话，对于商业伙伴是不负责的。我们很有信心在这方面肯定是能做好的。
汽车之家：各大汽车品牌在用户服务与体验上都下了不少功夫，请问东风标致怎么在服务体验上为客户创造更大价值？
罗明：为了给车主带来更好的服务体验，东风标致与用户共创服务，推出了“五心四保”以及一系列超越客户预期的服务政策。
例如，我们提供备件价格透明查询，让客户消费的每一分钱有根据；推出了维保分时预约，让客户进店的每一秒更高效；设立了客户关爱基金，让客户用车更放心；提供免费上门取送车，把贴心服务送到家门口；节假日期间，我们还有客户关爱服务活动，在全国各地的高速服务站点，为客户提供免费关爱服务。
此外，东风标致还在终端推行“微笑服务”，强化标准化服务流程，为客户带来透明、专业、便捷、统一的售后服务。这些服务政策的推出，不仅让东风标致与狮粉重新建立起联系，也让新老客户都能感受到东风标致的变化。
汽车之家：去年年底，神龙发布了复兴的“元+”计划，今年的销量，也在去年的基础上有大幅度增长，这让外界对于法系车的信心，得到了增强。我们想问的是，东风标致在法系车复兴方面扮演什么样的角色？
罗明：一边是东风雪铁龙，一边是东风标致，我们是神龙公司的两个品牌，我们各扛着一半的复兴重任，我们觉得在这个过程中要尽到全部的力量扛起大旗，包括法系品牌的大旗我们都是最重要的扛旗人。
