如今，汽车圈的跨界现象越来越多，不仅是一些手机、ICT企业跨界造车，就连部分汽车企业也开始跨界进入手机、飞行汽车领域，而且这种趋势似乎愈演愈烈。近日，有不少媒体就“会不会进军手机、飞行或卫星领域”等相关问题向长城汽车问询，长城汽车副总裁傅小康正式作出回应：“长城汽车董事长魏建军早在内部会议上就有过明确表态，长城专注造好汽车，不造手机，也不上天。”
此前，魏建军曾公开表示：“长城汽车这么多年，没有跨越过与汽车不相关的业务，比如有人投资房地产，有人投资金融，但我们一直在汽车领域深耕细作。”确实如魏建军所言，除了机动车及相关业务，长城汽车至今没有公开踏入其他领域。而最近这家企业的大动作恐怕要数摩托了。据相关消息人士表示，长城汽车将收购隆鑫通用，双方谈得很不错，而据企查查App显示，长城汽车发生工商变更，公司经营范围新增摩托车制造、销售、维修。
据财报信息显示，2021年上半年长城汽车营业总收入619.28亿元，同比增长72.36%；净利润35.29亿元，同比增长207.87%。而截至2021年6月30日，长城汽车总资产达1,571.78亿元，较年初增长2.06%，经营活动产生的现金流量净额为净流入151.10亿元，同比增长58.77%，期末现金及现金等价物余额为210.64亿元，同比增长17.34%。若从现金流的角度来看，长城汽车并非无余力跨界。
如今，这家企业在产品层面的主要关注点已从SUV变成轿车。据悉，原欧拉品牌营销总经理余飞已调任至WEY品牌，任“轿车品牌总经理”。今年上海车展时，WEY品牌总经理李瑞峰就曾对外公布过“长城汽车将重启轿车项目，首先以WEY品牌试水”的消息，不过此后WEY品牌轿车并未如期亮相，想必在余飞调任后，将对轿车项目起到明显的推进作用。（文/汽车之家 陈灿）
