8月25日，梅赛德斯-奔驰正式对外宣布，新一代梅赛德斯-奔驰Citan以及其纯电动车型eCitan亮相。新车将作为一款小型商用车推向市场，Citan会有城市货运版本和Citan Tourer乘客版本。未来，奔驰还将基于新一代Citan推出全新梅赛德斯-奔驰T级，填补V级与B级之间的MPV市场空隙。Citan定位为商业客户和小型公司的货运车，T级则将更豪华一些，是家用和休闲爱好者的伙伴。新一代Citan将会在2021年9月中旬开始接受订购，起售价为2.38万欧元，纯电动版本eCitan将会在2022年下半年推出。
2019年8月，戴姆勒正式宣布将与雷诺-日产-三菱联盟合作开发全新一代奔驰Citan，这意味着新车与新款雷诺Kangoo和新款Dacia Dokker共用平台和技术，它们与奔驰Citan可以看做是德国的“表兄弟”，主攻商用车市场。同时还将推出纯电动车型梅赛德斯-奔驰eCitan来应对欧洲短途城市物流需求，由于新车隶属于梅赛德斯-奔驰商用车部门，所以并没有纳入奔驰EQ系列当中。
新一代奔驰Citan更注重实用性能，从设计上，驾驶性能上，安全性上和驾驶系统上，新一代奔驰Citan都将具备奔驰家族基因。
『新一代奔驰Citan(参数|询价)』
『新一代奔驰eCitan』
『新一代奔驰Citan货运版』
新一代梅赛德斯-奔驰Citan保持了传统欧洲MPV的设计风格，并采用了奔驰标志性的大标格栅设计，并使用了双LED日行车灯设计。相比于普通的乘用车，新车的反光镜更宽，提升了司机在日常作业中的便利性。尾部设计则相对简约，双LED尾灯是标志性的设计。
『新一代奔驰Citan』
新一代梅赛德斯-奔驰Citan与雷诺Kangoo、Dacia Dokker姊妹车型车身尺寸几乎完全相同。
『新一代奔驰Citan』
内饰方面，新车继承了奔驰家族的内饰设计风格，尤其是奔驰家族全新的三辐式方向盘，多媒体系统上，奔驰MBUX系统凭借其强大的芯片、自学软件、高分辨率屏幕和出色的图形，将车辆的操作提升到一个新的水平。这套MBUX系统包含了7英寸触摸屏，你对系统只需要说“Hey Mercedes”，语音控制系统便可以快速操作导航，语音控制系统支持模糊语音指令，不需要再复述指定的词汇。
Mercedes me connect包括远程服务，例如远程检索车辆状态，有了它客户可以随时方便地查看车辆的任何重要信息，同时，车辆还提供了实时的交通路况信息。
『新一代奔驰Citan』
Citan车内提供了宽敞的空间和高负载量，车辆左右两侧的滑动门以及较低的装载门槛，让乘客进入车内，或者搬运货物时，都变得更加轻松。车辆的座椅舒适性也同样出色。
『新一代奔驰eCitan』
『新一代奔驰Citan货运版』
安全配置方面，新车将提供7个安全气囊，带转向干预的主动车道保持系统，坡道辅助系统，防侧风辅助系统，疲劳警示系统，奔驰紧急呼叫系统以及主动巡航等。在交通拥堵时，奔驰Citan实现自动跟车以及主动转向辅助。
动力方面，新一代Citan搭载三款1.5T柴油涡轮增压发动机，最大功率分别为75马力（55千瓦）、95马力（70千瓦）、116马力（千瓦）和两款1.3T汽油涡轮增压发动机，最大功率分别为102马力（75千瓦）、131马力（96千瓦）。纯电动版本eCitan车型将与新一代雷诺Kangoo ZE使用相同的电驱动系统，综合续航285公里，用快速充电桩从10%-80%预计需要40分钟。（文/汽车之家 秦超）
