福特在美国，加拿大和其他地方调用约250万辆车辆，因为唠叨的门闩问题和制动液泄漏。
门闩锁套装占地超过210万辆汽车，闩锁可能会失效，并导致门在车辆移动时打开。它是同一个问题的第三次召回。
福特还在美国和加拿大召回了近344,000 F-150拾取器，以固定制动主缸的液体泄漏。该公司表示，该问题造成了七次低速坠毁两次伤害。
福特与闩锁有唠叨的质量问题，一些汽车传输和其他伤害其底线的问题。
该公司周三表示，前门闩锁召回是由于棘爪弹簧突破的缺陷，可在高温下破裂和失效。通常门赢得了“T关闭，如果有失败，那么如果他们关闭，他们可以在车辆运动时再次打开。
该公司在一份声明中表示，先前召回的车辆可能没有锁定锁定或维修可能没有正确完成。
所有者可以选择检查锁存日期代码并在线检查，看看是否正确完成了两个先前的召回或者是否需要进一步服务。那些不想做检查的人，以及需要更换的闩锁的人会被告知转到经销商。
召回涵盖美国的车辆，包括2012年至2015年福特焦点，2013年至2014年福特融合，2011年至2014年福特Fiesta，以及2013年至2015年福特逃生和C-Max。还包括2013年和2014年林肯MKZ，2015年林肯MKC，2015年福特野马和2014年至2016年福特交通连接货车。并非每个模型岁月的每个召回的车辆都将被包括在内。
制动液召回涵盖2014年至2017年2017年美国和加拿大的F-150s。F系列拾取器是美国最畅销的车辆。
所有召回的卡车都有3.5升涡轮增压发动机。福特说，流体可以从主轮筒中泄漏到前轮电路。根据流体丢失的程度，前刹车可能会失去它们的大部分停止能力，但后刹车将工作。这可以延长停止距离并可能导致崩溃。
福特在声明中说，司机可以听到一个钟声或在仪表板上获得警告灯。它对踏板也可能需要更多的压力来停止卡车。
如果泄漏，经销商将更换制动主缸和制动助力器。
2016年，福特回忆起2013年和2014年的卡车版本同样的问题。同年，政府开启了调查，看看召回是否应该涵盖更多的型号。国家公路交通安全管理局调查仍然开放。（ap）
