在零售销售中没有喘息，顶级OEM（原装设备制造商）正在宣布节日季节的工厂停机。塔塔电机于8月16日和17日在其Jamshedpur工厂停止生产。英雄Motocorp决定从8月15日至18日关闭制造设施。
独立日，Raksha Bandhan和一个漫长的周末也增加了植物停机，但难以否认汽车部门正在支撑，以便在现在一年多的时间内调整库存。随着BS-VI截止日期的束缚，所有OEM都希望防止库存堆，这将导致遇险销售。
车辆制造单元的工作日没有直接影响部件制造商。VINNIE MEHTA，DG，汽车组件制造商协会表示，所有组件制造商每周诉诸每周关闭1-2天，因为生产放缓。该行业要么削减转变或工作日数量，要么缺乏需求。
博世在监管申请中表示，它将在第二季度每月每月10天观察“没有生产日”。卢卡斯电视宣布为8月16日和17日，作为非工作日。Sundaram Clayton另一个电视集团公司还宣布为8月16日和17日，由于业务放缓，作为非工作日。
Tata Motors早些时候宣布从8月1日至3日和3到10日停车。在其Jamshedpur工厂。塔塔电机发言人表示，“外部环境仍然具有挑战性，导致需求收缩。我们已经将我们的生产与实际需求保持一致，并调整了班次和合同人力的数量。
英雄Motocorp在一份交易所表示，“生产规划是提前监测市场动态和谨慎的预测问题。这有助于我们提前计划我们的生产，从而使我们能够在卷和生产计划方面保持灵活性。符合这一趋势，我们的制造设施将于8月15日至18日关闭。虽然这是由于独立日，Raksha Bandhan和周末的年度假日日历的一部分，但它也部分反映了现行的市场需求方案“。
根据印度汽车制造商社会发布的数据，该部门在7月份削减了超过11％的产量。商业车辆生产下降了26％，乘用车生产下降了16.5％。
商用车制造商Ashok Leyland于7月份关闭了9天的生产设施。Mahindra和Mahindra在监管申请中表示，它将在第二季度在8-14天内关闭生产设施。市场领导者Maruti Suzuki在七月连续第六个月减少25％。
