3月28日，江铃福特在三亚发布了三项内容，包括推出焕新客户体验Family Space家空间·福特体验店；福特领裕(参数|询价)正式上市，售价区间18.98万元-21.98万元；同时还亮相了乘用车家族产品。三项动作，暴露了江铃福特在乘用车领域的野心。
事实上，江铃福特是以商用车起家，即使后来转型做乘用车，但所取得的成绩依然不能与商用车相比。转型不理想，电动化市场不接受，江铃福特乘用车该何去何从？江铃汽车第一执行副总裁金文辉给出了答案。
乘用车方面，江铃福特亮相了乘用车家族产品，包括福特领界S、福特撼路者、福特途睿欧、福特领裕，并将4款产品打包通过全新打造的销售渠道销售。
电动化方面，金文辉表示肯定要做，之所以此前做的不好，归根到底是因为没有摸清楚电动车行业的客户定位。目前江铃福特正加大对用户的调查力度，依据用户实际需求，打造差异化竞争点。
聚焦SUV 暂不做轿车
江铃福特是福特在中国的第二家合资企业，与长安福特技术同承于福特。不过，随着各自发展，二者也分别找到了属于自己不同的定位。对于江铃福特而言，乘用车领域依然还有机会。
“长安福特的产品在驾乘和操控性方面表现的更好，而江铃福特则更注重用户的舒适体验。”金文辉说到，“虽说长安福特旗下产品种类较多，但是其并不能覆盖所有细分领域车型，江铃福特要做的，就是研发其空白领域的产品。”
『领界S』
与此同时，江铃福特一直坚持与福特研发合作，发动机、底盘都深度引入福特技术。据悉，江铃福特目前打造的全新的电子电气架构，福特也是深度参与。
可以说，江铃福特的关键技术和关键研发过程，都离不开福特。但是，在使用外资技术时，江铃福特还在产品中参考了中国消费者的习惯，并对产品进行相应的调整。
就拿正式上市的福特领裕来说，其定位6座中大型家用SUV，主要针对的用户群是中国多人口家庭，比如三世同堂等。
『福特领裕』
针对未来车型的研发，金文辉以及江铃汽车总裁王文涛并未过多透露，只言未来还是聚焦SUV细分领域，风格走硬朗派，暂时不做轿车，等到上海车展时期，可能会有新的车型出现。
虽说目前福特领裕主要定位为针对中国多人口家庭的中大型SUV，但王文涛也坦言，针对细分领域的车型，很容易被超越，想要不被超越，做好客户体验是关键。
新渠道 新体验
在整个交流过程中，被王文涛和金文辉反复提起的就是要洞察用户实际需求，做好用户体验，打造差异化特点。为此，江铃福特耗巨资重新打造了全新的销售渠道，包括建立了Family Space家空间·福特体验店。
据介绍，今年规划建立Family Space家空间·福特体验店共计178家，预计到6月底能实现建立110家。这些体验店并不是全部新建立，有一部分是在江铃福特原有的经销商体系中改建而成。因此，部分店面位置也基本延续了此前4S店的选址。
除了体验店之外，江铃福特还准备建立67个坐落在商超中的小展厅，由于空间有限，这些展厅将只展示福特领裕、福特领界两款车型。而体验店将展示江铃福特乘用车家族产品。
当用户选择购买一辆汽车的时候，可以在线下体验店进行实时体验，Family Space家空间·福特体验店的理念就是“待客如亲”，让顾客有回家的感觉。体验完之后，用户还可以在线上商城再次浏览，并一键下单，价格都是透明。
从当前的市场来看，不管是造车新势力，还是传统车企，都已经在布局线下体验店，也都表示为用户提供更极致的服务。
对此，金文辉表示，江铃福特家空间体验店将一切以客户为中心，以让客户体验舒适为主，同时，洞察消费者的需求，为其做定制化的产品。
走在智能化前列
线下全新体验店的打造，是江铃福特在盘活自己的营销体系。回归到汽车产品本身上，前沿技术的加持，也或许将成为江铃福特未来关键竞争点。
有些用户认为，外资企业的优势是发动机、底盘等传统核心技术，而不是智能化、自动驾驶等前言科技。对于这一观点，金文辉并不认同。
他认为江铃福特一直走在智能化布局前列。2019年，江铃福特商用车就已经具备了L4级自动驾驶功能，该功能是与百度Apollo合作，也应用了5G技术。同时，江铃福特还与华为、阿里、腾讯等科技公司保持深度的合作。
在新车福特领裕上，其车机系统是搭载的腾讯TAI3.0，智能双区高识别语音控制、海量车载微信腾讯生态应用，可支持车道级精准AR导航，实现L2级以上自动驾驶功能，更支持HiCar、 Carlife等多种手机互联方式。
整车系统上，福特领裕搭载了全新的电子电气架构，能够通过OTA的方式，实现持续升级，以此实现车技软件迭代以及包括智能驾驶辅助在内的更多功能升级。
此外，江铃福特还为该车配备了蓝牙钥匙功能，能够实时共享解锁时间。比如，用户需要给车保养，则只需要联系专属管家，并将蓝牙要是分享给他4小时，4小时后，蓝牙钥匙自动消失，专属管家则必须要在4个小时内给用户做完保养等服务。
据金文辉透露，未来为了给用户带来更好的体验，江铃福特还将为用户提供定制化服务，即车机里的内容用户可以按照自己的使用习惯进行设定，从而实现千人千面。
编辑总结：
新四化的发展，给整个行业带来了巨大的变革。车企间的竞争也从原来的单一产品进化至多维度，包括产品、智能化水平、销售渠道的搭建等。江铃福特将乘用车的销售渠道“独立”福特体系之外，并加快自己产品的迭代，以王文涛为代表的管理团队，正在带领江铃福特重新冲击乘用车市场。（文/汽车之家 白鸽）
