3月9日，大陆集团发布了2021年财报，财报显示，大陆集团在2021财年经营状况良好并实现了扭亏为盈，2022年的预期业绩将进一步提升。
根据公布的财报，大陆集团2021财年实现销售额为338亿欧元，比2020年增长了6%；（2020 年：调整后的息税前利润为19亿欧元，同比增长37.7%，调整后的息税前利润率为5.6%，比2020年增加了1.2个百分点。全年经营性利润为18亿欧元（2020年为-4.28亿欧元），净利润为15亿欧元（2020年为-9.62亿欧元），全部实现扭亏为盈。
2021年大陆集团的汽车相关业务受到了不小的冲击，但轮胎和康迪泰克子集团依然取得了不错的成绩，对集团业绩形成了良好支撑。
2021年大陆集团的研发支出约26亿欧元，占销售额的比重为7.7%。大陆集团在汽车电动化、智能化转型浪潮中较早转身，目前产品涵盖制动系统、环境传感器、高性能计算单元、可持续的绿色汽车轮胎以及用于电动汽车热管理的软管等等。
去年大陆集团在未来出行业务领域新增了大量订单。其中，显示屏解决方案的新订单销售额超过55亿欧元，大陆集团在去年年底推出了创新型ShyTech 显示屏，最近大陆集团推出了一款具有专属显示模式的显示屏，该显示屏为特定的车辆乘员显示专属信息，比如前排乘客享受信息娱乐功能的时候，不会分散身旁驾驶员的注意力。
2021年大陆集团收到的中央高性能计算单元的订单总量上升至约5 亿欧元，其车载应用服务器（ICAS1）已经在大众的ID.系列电动车型上得以应用。
预期方面，大陆集团认为，2022年如果地缘政治局势（尤其是东欧）持续紧张甚至恶化，可能会对生产、供应链和需求造成持续影响。这一影响的严重程度，可能导致所有子集团以及集团整体的销售额和收益有所下降。而如果不考虑这些风险因素，大陆集团预计2022年全球乘用车和轻型商用车产量将增长6% 至9%。此外，大陆集团预估2022年采购和物流成本将增加约23亿欧元。
根据财报，2021年，汽车子集团的订单总额为186亿欧元，大陆集团预期2022年该板块业务的销售额约为180亿欧元至190亿欧元。（编译/汽车之家 王静波）
