南海区副区长乔吉飞、区委办（区府办）副主任杨鸿鑫，区市场监管局局长许兆辉、各镇街分管领导及相关职能单位的领导约40人参加了会议。南海区主动作为出台叉车监管方案据了解，目前我国特种设备法律法规规定对叉车的监管范围仅限于工厂厂区、旅游景区、游乐场所内（简称“三区”），“三区”外的叉车处于监管真空地带。区市场监管局副局长陈镜明会上透露，据初步统计，目前南海区“三区”外的叉车存量约为2923台，“三区”外叉车中，集中场所占比约82%，社会零散租用约占比18%)，存在一定的安全隐患。为扭转“三区”外叉车安全管理的被动局面，区市场监督管理局牵头起草了《佛山市南海区全面加强叉车安全监管工作方案》（简称工作方案），经过多次研讨及向多部门进行意见征求，于今年12月12日正式形成，由区安委办发文实施。
目前，佛山市各区、其他各市乃至全省对于三区”外的叉车监管均缺乏相关经验。南海区先行先试、大胆探索，主动开展叉车全面监管探索，“是摸着石头过河的第一人”。破解监管难题九大举措护航叉车安全
会上，陈镜明对工作方案进行深入解读，重点围绕方案中的的叉车安全保障九大措施进行分析和阐释。九大举措包括全面查清辖区内叉车数量、车辆信息和持证人员情况、督促整改“三区”外使用未经检验或检验不合格叉车的行为、实行叉车“三区”内外上牌管理及鼓励作业叉车推行安全责任保险等方面。该方案由市场监管、公安、应急、交通、城管等职能部门联合执行，实现对叉车的全面监管。现场，区应急局和区公安分局领导分别进行了发言，表示将全力做好叉车安全监管工作。会上，乔吉飞对南海区推动“三区”外叉车监管工作做了部署。他表示，该工作方案是创新之举，探索之举，对全区强化叉车监管、防范叉车安全生产事故能起到一定的重要作用。他要求，各镇街、各职能部门要正视和重视“三区”外叉车监管空白难题，找准推进叉车治理“区块”焦点，按照分工内容和时间节点，扎实推进、层层压实，实现叉车监管全链条覆盖。此外，要清晰定位“三区”外叉车的监管工作，正确处理好主动监管与履职担责的关系。既不能让“三区”外成为叉车的法外之地，也不能因监管“三区”外叉车给基层增设“雷区”。 
