今年上半年，禅城区已完成10个交通建设项目

区域竞合，交通互联是关键。

今年禅城区委全会、区两会期间，禅城区提出，要推进交通设施互联互通，全面融入粤港澳大湾区“地铁+高铁+高速公路”综合交通体系，实施新一轮“东提、西进、南接、北联”战略。

其后，禅城交通建设接连有利好传出。最受关注的地铁建设再迎关键进展。

目前，地铁2号线禅城段各节点正在最后冲刺，陆续还路于民。8月15日起，季华西路（弘德路至禅秀路）东西向恢复通行；10月起，魁奇路各个主要节点也将全线还路于民，禅城区还将在年底前完成季华路-南海大道路口、季华路-湖景路口等节点的改造优化，提升通行能力。

禅城地处粤港澳大湾区腹地，区位优势明显。城市发展，交通先行，如何以高质量交通建设对标“三宜”高品质中心城区标准，提升城市品位和发展能级，事关禅城在湾区时代的区域价值。

交通项目双“破百”

服务“五大发展平台”

今年以来，禅城交通投资项目数量和规模双双“破百”，前期和在建筹备项目超过100个，投资规模超过100亿元，围绕“五大发展平台”路网规划建设全面提速，“外联内通”的高质量交通综合体系进一步完善。

“禅城区交通部门正抓紧谋划一批开工条件成熟的交通建设项目，积极解决制约项目推进的各项问题，全力争取实现稳固投、谋增长的年度目标，激活区域经济能量体。”禅城区交通运输局局长沈育民表示，目前，区内在建和进行前期筹备的交通建设项目共100个，总投资125.55亿元。

张槎站TOD开发周边配套道路中的规划纵一路于6月20日通车，剩下的4条其他道路也已经建成并将于张槎站完工后开通。

其中，为加速推进五大发展平台建设，禅城区将加快推进相关路网建设。

聚锦科创园片区，重点打造十字骨架路网结构，加快完成聚锦路南段、聚锦路北段、同济路西延建设，谋划疏通“毛细血管”项目。

东平数字创新和文化创意产业园，加快雾岗路南延建设，推进澜石二路、东平路提升改造等前期工作，对镇中路等进行改造提升。

城北片区，重点加快推进海五西路建设，配合推进东鄱路北延、文昌路西延等跨区项目前期工作。

凤翔湾都市产业区，加快推进南庄大道东延建设。

佛山综合保税区，配合市级建设禅西大道南延线，加快推进富兴路三期等前期工作及富盛路建设。

推动区域深度合作

搭建多层次综合交通体系

今年上半年，禅城区已完成10个交通建设项目。

其中，普君南路、卫国路东延（岭南大道至文华路）道路于1月1日建成通车。张槎站TOD开发周边配套道路（包括规划纵一路一期及二期、规划三路、规划五路和广佛环线西侧道路）中的规划纵一路于6月20日通车，剩下的4条其他道路也已经建成并将于张槎站完工后开通。聚锦路及五峰路加快推进实现通车，打通魁奇路快速化南侧辅道。

通过一系列工程，禅城区内交通网络格局将进一步得到完善。

“我们围绕‘交通强区’战略目标，制定了三年目标路线图，全力实现构建通达、便捷、绿色、安全的城市交通发展新格局。”沈育民表示，一方面，交通部门将完善“规划一张图”，积极谋划一批交通建设项目；另一方面，交通部门坚持“项目为王”，实施“一路一策一方案”，出台“暖企十条”，为建设单位及企业送温暖、送政策。

下半年，禅城区还将有海五西路、雾岗路南延、张槎西路（东平路至季华北路）一期、佛山市第四中学新校区建设项目外围规划一路（东平路至规划三路）、同济路慢行系统改造等一大批工程完工。

与此同时，禅城区还将启动文华南路（魁奇路至东平路）道路工程、澜石二路（金澜南路至岭南大道）道路工程、禅西大道（塱沙路至张槎路）交通整治工程等新一批重大交通项目的建设，继续打通“交通大动脉”，完善立体化快速路网建设，不仅如此，禅城区还将开展“四好农村路”三年行动计划，把农村公路建好、管好、运营好，服务乡村振兴。据透露，禅城区计划完成42个“四好农村路”项目，总投资约7.9亿元，目前已完成36个。

“今年我们结合吉利村、罗南村，辐射吉利村规划打造的汽车产业区、观光休闲体验区和罗南生态园，选取“X515小杏线- C226海阮线- Y983南竹线- Y974南隆线”，创建“四好农村路”示范路，进一步提升路域环境，服务沿线村居第三产业发展及历史文化发掘。”沈育民表示。

轨道建设提质增速

引领城市转型更新

除了加密骨干路网，禅城区还致力以轨道建设引领城市更新，构筑区域交通发展一体化，积极在广佛同城、“双区驱动效应”中体现禅城区位优势与禅城担当。

按照施工计划，地铁2号线一期计划于2021年试运营通车，届时从佛山中心区乘坐地铁到广州南站的时间将从1.5小时缩短至半小时。记者获悉，2号线禅城段10个站点目前已基本进入附属设施建设阶段。

而被誉为“南北大动脉”的地铁3号线，在禅城区域内设置了6座车站，湾华站作为换乘站与2号线合建，大幅提高了交通转换效率。

10月起，魁奇路各个主要节点全线还路于民，届时，该路段的通行能力将明显提升。

另一方面，基本建成的广佛环城际轨道交通张槎站，是广佛环城际轨道交通工程（佛山西站至广州南站段）设于禅城区的唯一站点，可与轨道交通2号线以及规划的轨道交通4号线实现无缝换乘。

不仅如此，禅城区还在张槎TOD 中建设公交站场，推动新能源化，打造绿色、便捷、优质的公交服务。

接下来，禅城还将加快推进“四线一站”，推进广佛地铁2号线二期、4号线一期、广州28号线、广湛高铁禅城段建设，打造广湛高铁佛山站TOD。

创新手段治堵

精细化管理提升城市品质

作为中心城区，禅城要打造高品质交通，既要“快建”，又要“管好”。面对高速增长的机动车保有量，禅城区一方面大力推进道路建设，不断增加道路资源供给；另一方面优化交通组织，在交通精细化治理领域实现了多项“全市首创”，全力推进交通精细化管理。

“禅城区将通过对道路节点改造、打造高品质慢行系统、构建片区微循环等方式，疏通城市‘毛细血管’，全面提升城市品质。”沈育民介绍，近期，禅城交通部门打出一系列治堵组合拳。

今年“五一”假期结束后，我市第一条公交专用可变车道正式启用，禅城区绿景路-汾江路口早晚高峰期间供公交车辆优先快速通行，实现在保障公交车优先通行的基础上，最大化利用道路资源；本月，魁奇路-桂澜路口启用新交通组织方案，通过增加上下桥匝道车道数量、设置待行区、重新分配北进口车道通行方向等措施，结合提升路口通行效率，让车主使用该路口经魁奇路东延线往返广州南站更便捷的同时，也缓解了魁奇路-湖景路口的交通压力。

禅城区还在佛山大道-亲仁路口和人民路口实施全市第一个全方向待行区，通过动态显示屏与路口信号灯配时的精准配合，充分提高了路口空间的利用效率，使该路口通行能力提升17%；元甲小学片区则设置了全区第一条送学专用车道，为缓解学校周边的拥堵问题提供了全新思路。

数读禅城交通

●道路建设

2019年，全区前期、在建、收尾交通建设项目115个，开工建设项目21个，按期完工项目30个。2020年，全区在建和进行前期筹备的交通建设项目共100个，总投资125.55亿元。

●轨道建设

全市规划14条地铁线路，8条途经禅城，全区总里程104.8公里，共计站点66个，线路及站点密度全市最高。

●公共交通

目前常规公交线路100条，骨干线路9条，高峰短线3条，500米线路站点覆盖率达到98%，常规公交1481辆，公交专用道里程达84.03公里。

2019年整体公共交通机动化出行分担率达到45%，公交服务满意度95%，百万人投诉率为1.396。

●治堵治超

2020年推进27个治堵项目，全区已建成11个科技治超点。

原标题：互联互通，全面融入粤港澳大湾区