滔滔江水上，一座斜拉桥横跨两岸，如巨龙卧江，架出一条湾区大通道。8月12日，广州南沙港铁路跨西江特大斜拉桥合龙。该桥位于佛山和江门交界处，将成功打通粤港澳大湾区海铁公联运“最后一公里”，实现湾区内港口、铁路、公路一体连通。
湾区发展，离不开交通建设。作为珠三角地区西翼经贸中心和综合交通枢纽，佛山一面身处湾区，一面连接粤西及全国西南地区，未来如何发挥区位优势融入湾区发展？市交通运输局表示，佛山将加强基础设施建设，畅通对外联系通道，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络，为粤港澳大湾区发展提供有力支撑。
海陆空互联互通 8小时到达全国主要城市群
高铁一响，黄金万两。市交通运输局相关负责人介绍，在粤港澳大湾区发展中，佛山将加强高铁主枢纽建设，与湾区城市联动规划建设高铁战略通道，全面融入国家高铁网。
例如，在高铁枢纽建设方面，强化佛山西站作为广佛发展极西向主枢纽的功能定位，平衡广佛地区的高铁列车班线资源，增加粤桂黔西向的始发、终到车次，缓解广州南站的发车压力。
同时，结合广湛高铁等干线通道的引入，在禅城打造佛山新火车站铁路主枢纽，进一步巩固佛山西部高铁枢纽城市的属性。结合大湾区城际铁路建设规划，佛山还将积极推进珠肇高铁、深南高铁等线路的建设，完善外围枢纽体系，加强对各个方向的辐射功能，形成与广佛都市圈城市结构完全耦合、层次分明、功能完备的广佛铁路枢纽体系。
在铁路对外通道建设方面，佛山将积极对接湾区“六射”高铁通道：利用广湛高铁快速直达琼海城市群；利用广永铁路、珠肇高铁快速直达关中、成渝城市群；利用广河高铁、广汕高铁快速直达沿海长三角及海西城市群。另一方面，佛山将大力推动肇顺南城际提升为国家高速铁路，与深南高铁实现互通，打通佛山与珠江东岸深圳、香港的快速联系通道，使得佛山全面融入国家高铁网，实现3小时到达贵阳、武汉、厦门等城市，8小时到达全国主要城市群。
迈入交通发展快车道，佛山还要兴建机场。市交通运输局相关负责人表示，要推进珠三角枢纽（广州新）机场建设，实现空铁联运，协力打造湾区世界级机场群。
按照计划，在机场陆侧集疏运上，将高标准引入高铁、城际轨道，打造空铁联运综合枢纽。在与机场的连通上，将推动广湛高铁、深南高铁、肇顺南城际等进入机场，高效衔接粤港澳大湾区城市群，实现与白云机场、深圳机场“1小时”联系。同时，完善机场高速公路系统，推进佛肇高速、江肇第二高速、南沙至云浮高速（佛山机场高速）规划建设，提高机场通达性。在地铁衔接上，延长轨道交通2号线至新机场，进一步研究规划机场快线，强化机场与佛山中心区的联系。
今年6月，海华大桥通车。该桥连接佛山顺德区和广州番禺区，进一步推动广佛全域同城化。/佛山日报记者王伟楠摄
广佛同城无缝对接 未来18条地铁互通
每个工作日早高峰，广佛线地铁站人潮涌动。10年前，广佛地铁开通拉近了广佛两城的距离。从开通之初日均客流不足10万人次，到现在日均近60万人次。
在佛山交通的蓝图上，未来将优化广佛同城交通网络，共建共享国际空港海港枢纽，建设全面对接广州南站、广州站的高快速路网及轨道交通网。
市交通运输局相关负责人表示，将加强广佛城市轨道交通衔接，实现两市线网无缝对接。具体来说，重点加快广佛两市衔接线路佛山地铁2号线一期、广州地铁7号线西延、广州地铁28号线、广佛环线（佛山西至广州南）的建设。同时，积极推动我市第二轮建设规划报批工作，争取佛山地铁4号线、11号线早日开工建设。佛山还将积极争取广佛环线（佛山西至广州北段）尽快启动，广佛环线早日成环。在两城地铁上，开展《广佛两市轨道交通系统一体化规划》，提出的18条衔接通道已达成共识。
在公路上，佛山将加快广佛衔接道路建设，构建现代化、同城化的城市道路交通网络。例如，加快广佛核心区“两高两快五主干”快速通道建设，加快推进广佛肇高速二期、番海大桥、珠江大桥放射线二期项目建设，加快推进广佛新干线高快速路复合通道等。
广佛环线（佛山西至广州南段）正在建设当中。/佛山日报记者周春摄
在与其他湾区城市的连接上，佛山将推动珠三角城际网络与高速公路网络建设，实现与湾区核心城市、区域重大枢纽、重要创新平台的互联互通。佛山将加快推进佛山一环南段东延线（三乐路东延线复合通道）、南沙至高明高速、佛中高速建设，打通与南沙大桥、狮子洋通道、深中通道等跨珠江口通道的衔接；推进肇明、广佛肇云、清远至高明等高速公路的规划建设，加强完善全市高速公路网络，全面对接湾区高速公路网体系，从而实现广佛极点与深港、珠澳极点的1小时可达。
原标题丨高铁+机场+地铁+城际，佛山不断完善交通网络体系 加速对外联通助力湾区发展
来源丨佛山日报
记者丨林嘉慧
编辑丨钟静文
