□资深汽车评论员邓镇川
有时候，真是计划赶不上变化，随着新车迭代层出不穷，车型多了，车价相对十年八年前也便宜了不少，不少车主换车的年限也在逐渐缩短。
这些年，流行这样一个行话，新车只要一落地（即上牌），价值就得打个八折。行内人戏称，买个楼可能分分钟还会涨价，买辆汽车眨眼就“割块肉”，作为消耗品，汽车残值的退化十分明显。
今年上半年，广东省二手车交易数据显示，按照价格区间划分，10万元以下的车型占总交易量的77%，10~20万元的车型占14%，20万以上的车型仅占9%。这从一个侧面可以看出，豪华二手车交易并不活跃。可以想象，在这样的市场环境下，豪华二手车想要卖个好价钱并不容易。
我们观察到，汽车保值率往往受品牌的影响力、车型价格的稳定性和经销店数量等因素影响。在中型SUV保值车型的市场参照价格比较中，以3年车龄为例，广汽丰田汉兰达的保值率达到77%排名第一，相比排在第10名的要超出20%，按照30万元的价格折算，相差高达6万元。
对于汽车保值率，有这么一个计算公式：把一辆新车按照车龄分为3个阶段，前3年每年折价15%，第4~6年，每年折价10%，第7~10年，每年折价5%。对比目前的市场行情，汉兰达这样高保值率的车型3年后削减了1/4，但大多车型都要达到2/5，甚至更高。
在佛山市场，日系品牌无论是市占率还是经销店数量都稳居第一，反映到产品的保值率上，像普拉多、汉兰达、皇冠、飞度等车型相对也要高很多。
这些年，经常有一些计划购车的朋友让我推荐一些车型，除了车辆的性价比，我更加看重的是车辆使用的质量、后期养车成本和保值率。而保值率往往会被大家所忽视，大部分人想着购买一辆车会开上十年八年，对残值的影响并不算太大。
但就像前面所说，我们处在一个变化的环境中，特别是未来新车科技带来的革新以及新能源产品的量产，说不定换车的计划就会提上日程。因此，购车不妨多了解保值率。
原标题 | 购车不妨了解下保值率
编辑 | 夏潇潇
