18日傍晚时分，广佛线西塱地铁站，车门刚开启，列车里的乘客就像开了闸的水流一样涌出，奔向换乘扶梯口，穿梭于广佛两地的人们在此交织汇聚。
广佛线的开通和运营，是广佛同城化的一个缩影。“牵手”走过12个年头，广佛同城如今迈入新阶段。市政府工作报告提出，加快推进广佛全域同城化。推进基础设施互联互通，加快广州地铁7号线西延顺德段、广佛环城际（佛山西站-广州南站）、广佛肇高速二期、番海大桥等项目建设，加快推进珠三角枢纽（广州新）机场规划建设。
交通先行是广佛全域同城化的基础。踏入新征程，广佛交通将走向何方？佛山又如何推进粤港澳大湾区西部交通的融合与升级，夯实佛山的交通枢纽战略地位？交通建设话题引发代表委员的热议和讨论。
打造空铁一体化立体交通体系
政府工作报告提出，推进基础设施互联互通，加快广州地铁7号线西延顺德段、广佛环城际（佛山西站-广州南站）、广佛肇高速二期、番海大桥等项目建设，推动广州地铁28号线西延至佛山、南海新交通与广州南站衔接，加快推进珠三角枢纽（广州新）机场规划建设。
当前，佛山多个部门正在积极推进珠三角枢纽（广州新）机场项目及周边区域交通配套的相关工作。市人大代表、南海区丹灶镇委党校副校长蓝丽君建议，应以建设珠江西岸交通枢纽中心的高度，构建以珠三角枢纽机场与佛山西站为双核的佛山空铁一体化立体交通体系，推动建设联通“珠三角枢纽机场—佛山西站—广州北站—白云机场”的高速城际轨道。
目前，珠三角枢纽（广州新）机场与广州白云机场之间尚未规划有除公路以外的交通连接方式。根据东京、纽约、伦敦等世界级都市圈的发展规律，都市圈第一、第二机场之间以及第二机场与核心城市之间的连接，以大容量、发班准的地铁和城际铁路为主要交通方式。
以高速城际轨道加强珠三角枢纽机场与白云机场的连接，串联起佛山西站、广州北站两大高铁枢纽站，将推动双机场在交通、管理等方面紧密协同发展，有利于实现航空、轨道客流之间的快速转运，深度推进广佛同城化。
在地铁2号线一期工程仙石铺轨基地施工现场，大型轨道铺设机在进行铺轨。/佛山日报记者符诗贺摄
“佛山西站作为广州‘一心五向’铁路枢纽群中唯一一座广州以外的枢纽站，正好位于珠三角枢纽机场、白云机场直线距离的中间节点。”蓝丽君说，珠三角枢纽机场与佛山西站强强联合，建立起佛山空铁一体化立体交通体系，将巩固佛山在大湾区建设中承东启西的龙头地位，强化对粤西和桂黔滇辐射带动能力，有利于促进粤港澳大湾区尤其是湾区西部交通的融合与升级，夯实佛山的珠西交通枢纽战略地位。
市政协委员、佛山科学技术学院交通规划研究所所长曾小明建议，佛山加快推进广佛路网的衔接，广佛两地形成专职小组，系统研究，加大推进力度。“在粤港澳大湾区背景下，广佛道路网的无缝对接，显得尤为重要。”
市政协委员孙钟权、林在进、冯娟也建议，佛山要把轨道交通摆在城市基础设施建设的首要位置，大力推进“轨道+物业”模式，鼓励轨道交通投融资主体单位积极参与土地开发建设。
织密交通路网打通20条“断头路”
市政府工作报告提出，加强现代化基础设施建设，开工建设季华路西延线、塘西大道三期及南延线等项目，再打通20条“断头路”。这意味着，全市路网连通度和顺畅度将进一步提升。
市交通运输局介绍，今年，佛山计划再打通“断头路”20条。截至5月底，计划连通的20条“断头路”中，已基本完工3条，分别为禅城区张槎TOD开发周边配套市政道路（规划纵一路）工程、高明区七星岗上南路道路建设工程、高明区明湖北路（荷富路-凤凰路）工程，剩余17条正在顺利推进，预计可圆满完成年度建设任务。
对此，市政协委员刘宏建议，调整公交运营思路，从“以人为本”的视角出发，把人的出行作为主要站点、线路设计的主要因素，从而让不同交通方式做到对出行者来说无缝、顺畅衔接。
除了断头路的连通，市政府工作报告还指出，落实省高速公路网规划建设要求，完成“一环”高速化改造辅道建设，加快推进“一环”西拓工程。
对此，市交通运输局回应表示，“一环”高速化改造工程共包括新、改、扩建辅路226公里，11处辅路今年将全部拉通。今年1月初，五条高速公路并网运行时，226公里辅路已拉通了213.4公里，剩余未拉通辅路有11处，共12.6公里。
按照计划，佛山今年新拉通辅路7处7.9公里，分别是季华东立交掉头车道、季华东立交西往北匝道、中大皮革城至花园大道（南往北）、文登路至花卉大道（南往北）、官窑立交贤寮村路段（东转北）、罗务路至上下柏（单侧双向）和新桂路至乐从钢铁市场（西往东）。截至目前，辅路累计拉通数为221.3公里，还剩余4处未拉通辅路，共长4.7公里，计划今年内全部拉通。
对于其他在建项目，市交通运输局表示，一环西拓工程已有多个项目陆续完成；广佛肇高速二期工程佛山段预计明年上半年实现全线通车；番海大桥最快今年内实现主线通车。
此外，今年计划项目有季华路西延线、塘西大道三期及其南延线等项目。其中，季华路西延线西接富龙西江特大桥，自西向东沿线途经三水区白坭镇、南海区丹灶镇和西樵镇，后穿越顺德水道至禅城区南庄镇与现状季华路相接，路线总长约15.41公里。
原标题：代表委员建议夯实佛山的交通枢纽战略地位
建设高速城际轨道 串联双机场两高铁枢纽
来源|佛山日报
文|记者林嘉慧、黄碧云、周龙凤
