Tata Motors对其国内乘用车（PV）业务有雄心勃勃的计划。3月，汽车制造商宣布将把集团的PV和电动车辆业务分解为单独的子公司。
舰车和士兵的新总裁Shailesh Chandra表示，新的子公司将重点关注“以一定的时期实现关键的里程碑”，考虑股东对独立国内业务的可行性的广泛关注，这是一个崇高的任务。
Chandra表示，该公司将针对乘用车类别的两位数市场份额，加强经营现金流量。塔塔电机凭借完全刷新的BS-VI模型，表示已准备好“恢复光伏企业”。
在Automaker宣布第四季度盈利之后的与分析师的会议呼叫中，Chandra概述了公司将与实现这些目标合作的六个关键焦点区域。
他说，其中的第一个是让前端销售恢复活力，以重点关注不断增长的零售牵引力。Tata Motors目前是唯一一个报告零售销售号码的印度汽车制造商，而不是批发账单。 PB Balaji，COMO，Tata Motors表示，每月批发调度的报告“只是系统的噪音”，批发市场份额不考虑经销商盈利能力。
从中绘制，第二次重点面积Chandra讲述了经销商的增长和网络盈利能力。塔塔汽车批发报告销售报告称，导致经销商带来了库存，这是汽车经销商的最大成本。
第三是重新想象产品交付，为客户在合适的时间为客户提供服务。
接下来，Chandra表示，PV业务还将专注于数字媒体作为与客户的关键接口。OE预计在线媒体将成为客户旅程的关键点。在锁定期间，该公司与其他汽车制造商相同，对其在线销售举措增加了一倍，以推动潜在客户的“非接触”购买体验。
Chandra表示，客户途中的数字化也将延伸到市场之后的服务，使其成为公司的第五点。
最后，塔塔汽车希望加强其品牌图像。该品牌的消息最近一直专注于年轻的人口统计，Chandra表示，该公司希望与客户联系更深。
例如，塔塔电机“Nexon EV的目标受众是一个环保的年轻科技怪人。该公司开始在塔塔集团公司Croma中建立展示室内展厅，为Nexon EV预订，希望能够吸引这一代。
随着公司前面的道路在公司的新船长面前，现在所有的目光都会被调整，以便看到这一业务的进步，这将很快将作为独立的子公司旋转，以及它如何在其拉伸目标上发挥作用。
对于投资者而言，塔塔汽车“国内业务一直是拖累公司盈利能力的重要关注。TAMO表示，它正在为适当的战略联盟进行侦察，以恢复光伏企业，目前正在与OEM对话以确保合适的伙伴关系。
