由于许多汽车制造商在开关到电动汽车（EV）的轿车和SUV上赌注，日本本田汽车有限公司已经确定更小，更适合其首先是所有电池汽车。
本月早些时候在欧洲发布的本田E是一个紧凑的模型，仅适用于城市驾驶。与Tesla Inc形成鲜明对比，其型号3轿车占主导地位的电池EV市场，以及奥迪AG和现代汽车公司的其他人专注于驾驶范围的SUV。
高电池成本在汽车市场的优质端保持了EVS，许多汽车制造商正在开发更大，通用型号，其中一些可以在一次充电时驾驶到570公里。
然而，本田E的电池容量大约为3型，每次驾驶仅280公里。“大多数EVS使用大容量电池，但通常，在城市驾驶期间，大部分容量都未被使用，”Tomofumi Ichinose说该本田首席工程师本周早些时候告诉记者。
“我们质疑大型车辆是否适合城市地区，并相信较小的是城市更好的选择。”
使用复古的超紧凑设计唤起本田的经典N360和20世纪60年代的N600型号，双门本田E旨在作为一辆高档城市汽车，其价格标签约为33,000欧元（39,000美元）高于雷诺“ S Zoe Ze50是私人，驾驶范围较长。
ichinose说本田工程师优先考虑了准确和尖锐的处理，以便在狭窄的街道上轻松u-turn。侧面镜已被内部显示器所取代，以避免在停车期间碰撞和刮擦。
该型号只会在欧洲和日本销售，10月下旬在哪里出售。本田预计欧洲只有约10,000的年销售额，在家中有1,000次，在那里它还将将模型介绍到其汽车共享舰队中。
汽车制造商表示，它没有计划在北美或中国销售汽车，这是SUV占据主导地位的最大市场。
