印度汽车组件供应链正在努力保持甚至在市场上的疲软需求。根据汽车组件制造商协会（ACMA）的说法，熟练劳动力和零星区域锁定的社会疏散性，反向迁移在商店地板上是在商店楼层的击中。
“经过很长一段时间，我们的供应链无法照顾市场中的静音需求，”Acma在协会的年度新闻发布会上举行了“FY20”的业绩。
“尽管现在劳动力有利，我们正在发现它很难进行生产。他说，难以解决熟练的劳动力，“他说，并补充说，新劳动者的培训期需要几周。
组件制造商现在希望在未来构建和保留库存的库存。大流行持续，在这些时期的可持续生产面临着几种挑战。
汽车部件行业的营业额在2019年4月至3月20日至3月20日期期间支付了3.49万卢比（492亿美元），在上一年内注册了11.7％的降低。车辆行业，同期，收缩了18％。
“售后市场售后市场售价为69,381卢比（98亿美元）仍然稳定，同时销售于国内市场的OEM，在2.87万卢比（405亿美元）下降了17％。进口和出口均分别下降了11.4％和3.2％;进口价格为1.09万卢比（154亿美元），而ACMA总干事冯·梅哈（Vinnie Mehta）表示，出口为1.02万卢比（145亿美元）。
根据ACMA的说法，部件行业推动了25％的印度制造国内生产总值，并创造了500万个工作岗位。
