接棒斯巴鲁中国掌门人两年多的高桥博昭正把着力提升中国市场销量作为己任。
农历新年刚过，斯巴鲁在上周三又推出了“进口新驾感SUV”新一代OUTBACK傲虎，这款既有旅行车舒适与宽敞，又兼具SUV强大通过性与装载能力的新车，实现了旅行车以及SUV车型的高品质跨界融合，官方将其定位为消费者能够从容自在的享受多彩生活、探寻自然的辽阔天地提供无限可能，重新标定“至天边，致眼前”的人生价值。
此次新一代OUTBACK傲虎带来2.5i探享版EyeSight、2.5i运动版EyeSight和2.5i旗舰版EyeSight共三款车型，售价为31.28万元—33.08万元，作为斯巴鲁旗舰车型，这样的定价与去年入市的新款森林人形成无缝连接，多维度满足了个性化车主的需求，短短9个月的时间，斯巴鲁完成了两款主力SUV的焕新升级，目的很明显，调整产品策略提升销量。
对这个全球销量突破100万辆的汽车品牌，其核心市场显然是占到近70%市场份额的北美，对不足3%的中国市场而言，仍然有着广阔的市场空间备受期待。
美国《消费者报告》日前发布较为权威的2021汽车品牌可靠性排行中，斯巴鲁品牌就位列第三，这得益于其独有的左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机技术和可靠的整车品质，让斯巴鲁在全球范围内仍然是一个具有不俗口碑的汽车品牌。
高桥博昭履新后，强调中国产品将导入斯巴鲁更多最新科技，让产品变强，像核心技术之一的EyeSight驾驶辅助系统的应用；同时，进一步丰富产品的规划，平衡全球市场和中国市场的投放，包括未来的混动版车型，纯电动车，以及全球战略SUV，展现斯巴鲁的产品力。与国内几大日系品牌丰富的产品线相比，一直以纯进口方式销售的斯巴鲁，其销量的缩窄也无不与其缺乏更丰富的产品支撑有关。
今年一月，丰田汽车正式完成对斯巴鲁的收购，据悉，其第一大外部股东丰田持股由16.8%变更为20%，这意味着斯巴鲁半身成为丰田的子公司。
在外界看来，斯巴鲁与丰田的这种紧密合作，对斯巴鲁中国也将带来利好，未来在产品开发会带来一些资源上的互补，特别随着全球电动化产品的推进，对混动以及纯电动技术涉猎较少的斯巴鲁更有利借助丰田的技术完成自身的产品开发，以应对未来新能源汽车的市场竞争。
有消息就指出，斯巴鲁首款纯电动车型就是基于丰田e-TNGA平台研发，定位于中型纯电SUV，就将于2021年底发布并率先在欧洲上市。
