去年，特斯拉国内产品接连降价，气炸了不少旧车主，觉得自己被割了韭菜。其实，汽车作为消耗品，一买基本就贬值。况且，这些年宣布官方降价的品牌并不少，同时加价购买的车型也还存在，这样的事自然心态得放平。
因浸淫汽车行业多年，每年都有不少朋友询问笔者如何选车。现如今的车市早已到了不缺产品的年代，各细分市场的产品高度重叠，难免会让消费者陷入购车纠结症。
关于我的选车观，有三点可以提供给大家参考。
首先，购车的前提是预算，对大多数工薪族而言，对应预算圈定一个范围，自然会减少纠结。当然，这个预算并不排斥二手车。购车前必须要考虑的是用车年限，“新车上牌落地打八折”可以说是行业潜规则。因此，如果消费者考虑在两三年内换车，选择公里数不太大的二手车会比较划算。如今的二手车经销商都会提供质保，车辆选择也较多。
其次，如果预计用车年限再长点，考虑在五到六年内换车的消费者，建议选择一些保值率稍高的车型。这一点只要留意下每年一些专业机构的汽车保值率排行榜就能了解个大概。很多二手车源是全国流动的，同一款车不同地域差价一般不会太大，但不同车型的保值率同龄相差超过20%也不少见。这意味着，一辆20万元购入的车辆进入二手车交易市场时，最高差价有4万元左右，有些车型碰上厂家大幅降价，保值率差价会更大。
再次，购车也要考虑养车成本，这点往往跟车辆质量有较大的关系。随着豪华品牌产品线的下拉，如想选购一辆30万元以下的豪华车，至少有数十个产品。但同等条件下，豪华品牌的养车成本自然要高得多。此外，抛开品牌价值不讲，购买同级别车型，质量稳定就意味着用车成本低。佛山几大日系品牌的市占率高，更多得益于稳定的质量。2020年佛山销量十强品牌就全部是日系品牌，这也是多年用车形成的品牌口碑。
至于空间、内饰、配置、安全性和动力性能等，则是各花入各眼。在很多消费者眼里，车辆就是一个代步工具，性价比高的自然就是好车。
原标题丨我的选车观
来源丨佛山日报
文丨资深汽车评论员邓镇川
编辑丨钟静文
