昨日，广佛全域同城化发展中又一标杆性工程——番海大桥主线通车。
副市长葛承书在通车仪式上表示，番海大桥是佛山市委市政府着力打造的一条主干道，大桥将三龙湾大道和广州市南大干线以及外部高速公路有效地串联起来，形成一条新的连接广佛两市的东西走向大动脉。有了这座桥，佛山市民到广州南站更快捷，搭乘高铁出行更方便。
大桥通车后，将加速广佛两地融入大湾区1小时通勤圈，佛山市南海区与广州市番禺区最快5分钟内通达，从禅城中心区域出发到广州南站仅需20分钟车程。/佛山日报记者吕润致、林嘉慧摄
广佛再添免费快速通道
番海大桥主线通车，将对接南大干线直通穗莞
广佛两地再增一条免费快速通道。昨日上午，番海大桥主线正式通车，佛山市民从南海区到广州番禺区可实现最快5分钟内通达。大桥通车将加速广佛两地融入大湾区1小时通勤圈。
又一座广佛“牵手桥”
宽阔的陈村水道上，一座简约时尚的白色斜拉桥横跨两岸，无缝连接广佛两地。番海大桥位于广佛两市三个行政区域交界位置，项目呈东西走向，起于现状三龙湾大道（原魁奇路东延线）与港口路交叉口（南海区三山新城南侧），跨越陈村水道，止于广州市番禺区钟三路，与南大干线相接，是打通广佛两地路网“断头路”的重要节点。
据介绍，番海大桥全长1.293km （其中佛山南海区范围800米，广州番禺区范围493米），主线设计速度80km/h，双向八车道一级公路技术标准。站在桥面上，只见桥身与拉索均为白色，整体外观简洁雄伟，两侧设置了人行通道，行走桥上可饱览广佛两地美景。
番海大桥主要承担佛山中心商务区和广州中心城区、西江组团之间的快速联系，是佛山（南海）连接广州南部（南站）的必经之路。该项目于2018年12月29日开工，历时25个月，完成了主线通车及C匝道全部工程，剩余工程计划于2021年6月全部完工。
项目负责人罗宏伟介绍，番海大桥是继海怡大桥后，又一座跨越广佛两市的“牵手桥”。“大桥主线通车后，从佛山南海区到广州番禺区能实现最快5分钟内通达。同时，大桥设计时速是80公里/小时，全程没有信号灯，市民从禅城中心区域到广州南站，车程将从原来40分钟缩短至20分钟。”
大桥将对接南大干线直通穗莞
从魁奇路驱车上桥，经番海大桥进入广州番禺后，还可与建设中的南大干线相接。南大干线位于番禺北部，呈东西走向，车行道按主辅分离设计，主线双向六至八车道，设计行车速度60~80km/h，预计最快今年底达到主线通车条件。
据介绍，南大干线是一条大湾区东西大动脉，向西通过番海大桥与佛山三龙湾大道相接；向南通过广州新城组团与南沙自贸区相连；向东通过规划中的沙鱼洲隧道通往黄浦，通过规划中的莲花山过江通道通往东莞。目前，南大干线除新化节点立交外，已全部完成征地拆迁，道路建设工作全面推进。
番海大桥至南大干线全线建成后，将连接起佛山广州东莞三城，串起佛山三龙湾、广州南站商务区、广州万博中心、广州大学城、广州黄埔临港商务区、广州莲花山景区、广州南沙新区、东莞水乡新城等重要区域，进一步完善佛广莞都市圈高快速干线路网。
除连接南大干线外，番海大桥还将魁奇路与广台、广珠西、东新等高速公路有效串联起来，形成一条新的连接广佛两市的东西走向大动脉，为广佛全域同城化提速。
原标题：番海大桥主线通车
来源|佛山日报
文|记者林嘉慧
