关键词:交通建设
“来往广州南站更省时了，一天能跑多好几单生意呢！”去年8月，随着魁奇路-桂澜路口新交通组织方案实施，网约车司机谭先生再也不怕在早晚高峰期接到来自广州的平台派单。
去年9月底，魁奇路岭南隧道实现主线通车，家住文华路曼克顿山小区的吴先生前往港口路城南科技园上班，一路畅顺。
去年12月底，佛开高速张槎收费站提升改造工程提早一个月完工，在张槎华南创谷上班的李女士周末回丹灶的娘家更方便了。
道路越发通畅，大大提升了禅城市民的通勤效率，人们可以把原本花费在路上的时间，换来一顿跟家人更舒心的晚餐，一次与合作伙伴的准时相约，一场同朋友酣畅淋漓的相聚。这些变化的背后，是禅城交通部门围绕首善之区发展方向，久久为功，持续完善“外联内通”的高质量交通综合体系。
主动跨区融合
加快推进一批外联道路项目
近期天气寒冷，海五西路（佛山大道至佛山水道）工程项目现场，为了争取在春节前开放部分辅道，有效缓解海三路、文昌路、海八路等道路的交通压力，工人们正加紧进行路面附属设施施工。新一轮冷空气的到来，并没有影响这里热火朝天的干劲。
海五西路工程项目的完工，将推动禅桂加速贯通融合，进一步打通禅城城北片区的“任督二脉”。而事实上，大力推进该跨区项目，是禅城区加快“外联内通”交通体系，对外实施新一轮“东提、西进、南接、北联”战略的有力举措之一。
2020年以来，为打通外联通道，禅城区交通运输局在区委、区政府的领导下，主动谋划，积极与市交通部门及其他区沟通对接，先后与南海区合作推进八个禅南合作项目，加快打通“跨区动脉”。除上述海五西路工程项目外，同济东路、绿景东路等项目已先后完工，春节前海五西路（禅城段）、季华北路将开放通车，届时将新增向东及北向出口通道。
禅城区交通运输局规划科负责人介绍，根据新一轮“东提、西进、南接、北联”战略，禅城发力交通一体化衔接，推动一系列工程，着力推进与湾区内高铁、城际铁路等轨道网络以及高快速路网的融合衔接，对接湾区核心；聚力打通跨区通道，推动区域路网的互联互通，密切与各组团联系——“东提”，即争取年内推动地铁4号线一期开工建设，加强禅城与三龙湾及广州联系；“西进”，即推进一环西拓龙翔大桥、季华路西延线等项目建设，并争取推动地铁2号线二期尽快开建，加强与南海西部及高明组团联系；“南接”，即推进禅西大道南延线工程、文华路南延线等项目建设，加强禅城同佛山新城联系；“北联”，即推进东鄱路北延线、弘德北路工程，加强与佛山西站及广湛高铁的衔接。
聚锦路等道路的建成通车，加速推进聚锦科创产业园片区城市更新和提升。
“下一步，禅城区将继续谋划加密外联道路，提升禅城区对接南海、顺德乃至广州的效率。”上述负责人进一步透露，未来将重点依托广湛高铁佛山站落地禅城契机，争取实施一批新的外联通道项目，完善高铁站周边集散道路。
打通断头路
加快解除施工封闭还路于民
家住文华路曼克顿山小区的吴先生，上班地点位于港口路的城南科技园。通勤距离虽然不远，却因为此前魁奇路岭南大道节点施工导致路线曲折。2020年9月底，岭南隧道主线正式开通，魁奇路-岭南大道十字路口各方向也随之开通，这对吴先生而言是一大喜讯。“如今每天上下班的道路都通畅了许多。”吴先生说。
岭南隧道的双向开通，进一步完善了中心城区路网，加强了中心组团东西向联系，更缓解了中心城区交通量增长带来的拥堵。
在积极打通外联通道的同时，禅城区也在持续完善区内骨架道路网络，强化内外衔接效率，以“内通”支撑外联发展。禅城区交通运输局交建科负责人表示，禅城交通部门按照市、区两级政府部署，启动了断头路五年行动计划，坚持按照“一路一策一方案”的作战思路，攻克“断头路”顽疾，打通“毛细血管”。
2020年，禅城区完工“断头路”项目4个，分别是张槎TOD开发周边配套市政道路（规划纵一路）工程、佛山市第四中学新校区建设项目外围规划一路（东平路至规划三路）工程、张槎西路（东平路至季华北路）一期道路工程和绿荫路道路工程。预计到2021年底，禅城区将完成“断头路”项目23个，包括打通雾岗路南延、澜石二路，加快推进南庄大道东延、同济路西延、文华南路南延等。
在打通“断头路”，完善城市路网功能的同时，禅城交通部门还高品质高标准治理拥堵节点，不断提高交通治理精细化水平。
“围绕‘百大堵点’，禅城量身定制‘短平快’微改造治堵项目。”禅城区交通运输局治堵科负责人表示，通过设置全方向待行区、设置借道左转、增加道路资源供给、实施工作日高峰期动态管控等创新举措，禅城区道路通行效率大大提升。2020年以来，禅城区累计改善绿景路汾江路口，魁奇路桂澜路口、湖景路口，季华路南海大道路口等超过20个拥堵节点和路段，有效提高主城区交通运行效率。
岭南隧道的双向开通，进一步完善了中心城区路网，也缓解了中心城区交通量增长带来的拥堵。
同时，禅城交通部门强化统筹协调，加快占道施工项目还路于民，先后实现岭南隧道、文昌桥等主要路段的全面通车，日夜兼程，加快推进地铁2号线各节点解除围蔽。据统计，2020年，全区超过50个项目实现还路于民，退还道路面积约20万平方米，涉及禅西大道、季华路、魁奇路、南庄大道等区内多条主干道。
值得一提的是，在道路治堵过程中，禅城交通部门还精细化实施公交专用道管理，践行公交优先理念，其间建设了省内首条公交专用可变车道，并推广公交专用道蓝色共停区，提高公交专用道使用率等。
5年投资超百亿
畅通五大发展平台“动脉”
2020年6月20日，张槎TOD 配套市政道路规划纵一路建成通车；2020年9月，聚锦路（五峰路至季华路）、五峰路（聚锦路至槎湾路）建成通车，这几条道路的建成开通，促进了聚锦科创产业园的发展，加速推进聚锦科创产业园片区城市更新和提升。
作为聚锦科创园重要组成部分的鹰创园，于2020年底开园，该园区成为这三项交通项目开通的得益者。鹰创园招商经理魏日钱说，在2020年9月以前，张槎的交通线以东西为主，南北向除禅西大道外几乎没有直通道路，整个片区路网建设不完善，给片区企业出行带来不便。
“现在从鹰创园出发，往西走聚锦路500米就到季华路主干道，往东走五峰路到佛山大道，使得园区到佛山西站、佛山机场仅需20分钟车程。”魏日钱表示，这极大地改善了园区交通环境和投资环境，满足了企业发展的迫切性刚需，也大大拉近了园区与佛山本地高校——佛山科学技术学院的距离，对园区引进人才提供极大便利。
当前，禅城区正在集中财力、人力、物力，建设聚锦科创园、东平云谷、广湛高铁枢纽新城、凤翔湾都市产业区、佛山民生保障和跨境保税基地五大发展平台，打造面向粤港澳大湾区、推进广佛全域同城化、对接广佛高质量发展融合试验区的发展高地。
为此，禅城交通部门坚持围绕“项目为王”的作战思路，针对五大发展平台持续推进完善骨架网络，完善配套次支路网、雨污水市政管网等基础设施。
记者了解到，该项工作将纳入禅城区综合交通“十四五”规划，以此提升平台吸引力与竞争力，支撑产业发展。目前五大发展平台内涉及在建及拟建交通建设项目23项，总投资约104亿元。
禅城区交通运输局规划科负责人介绍，未来，围绕聚锦科创园，禅城区交通部门将加快聚锦路北段（五峰路—张槎路）雨污水管网及道路工程的前期工作，预计2021年7月可开工建设，建成后将有效改善该园区道路零散的现状，进一步提高园区路网通达性。同时推进同济路西延（槎湾路—华宝路）的建设，目前正在进行初步设计工作，预计年内可开工建设。
针对凤翔湾都市产业区，禅城将加快推进南庄大道东延（南庄大道接雾岗路南延）凤翔大桥建设，预计2023年年初完工。项目的建成将缓解石南大桥交通压力，加快道路两侧地块开发。
围绕佛山民生保障和跨境保税基地，禅城将加快推进富兴路三期等前期工作，预计年内开工建设。“本项目是区域内新增城市主干道，远期与顺德区规划路连接后可作为基地进入顺德区的快速通道，进一步提升片区区域路网条件，加强区域内的交通联系，实现区域协调发展。”该负责人表示。
在东平云谷，禅城将加快推进雾岗路南延（镇中路至东平路）道路工程建设，目前已完成镇中路段主体建设，预计2021年8月完工，同时还启动片区多条主次干道提升工程。项目建成后将成为贯通石湾片区南北向的主要交通干道，完善片区路网结构，改善交通环境，促进片区经济发展。
为服务城北片区，禅城区将加快推进东鄱路北延的建设，以及海五西路（佛山大道至佛山水道）工程，预计在2021年春节前可具备汾江路至货站路之间的辅道通车条件。据透露，项目2021年底可完成与南海搭接段建设，建成后将与南海区正在推进的海五西路跨佛山水道特大桥连接，成为贯穿禅城、南海的一条重要横向通道。
原标题：外联内通打通五大发展平台“动脉”
禅城交通部门持续打造高质量交通综合体系
来源|佛山日报
文|记者周文琪、罗艳梅通讯员朱明
图|记者符诗贺
