告别2020，中国铁路成绩几何？踏上“十四五”新征程，中国铁路又将如何续写“高铁故事”？4日，中国国家铁路集团有限公司在京召开工作会议，一个个数字见证和擘画着中国铁路的发展。
铁路营业里程达14.63万公里
2020年，中国铁路“十三五”圆满收官！
仅2020年一年间，全国铁路完成固定资产投资7819亿元，较年初计划增加719亿元，其中基本建设投资完成5550亿元以上，超过2019年水平；新线投产4933公里，新开工项目20个。川藏铁路雅安至林芝段于2020年11月8日正式开工建设。
2020年12月31日，最后一排轨排落地，标志着川藏铁路拉林段全线铺轨完成。
到2020年末，全国铁路营业里程达到14.63万公里，比“十二五”末的12.10万公里增长20.9%。其中，高铁营业里程达到3.79万公里，比“十二五”末的1.98万公里翻了近一番。
“‘四纵四横’高铁网提前建成，‘八纵八横’高铁网加密成型。”国铁集团董事长陆东福表示，2021年，铁路部门将扎实推进川藏铁路等国家重点工程，全面完成铁路投资任务，投产新线3700公里左右。
2878个车站“一证通行”
2020年，国家铁路完成旅客发送量21.6亿人次，在旅客出行服务方面取得长足进展。
2020年，铁路部门精准实行“一日一图”，全面推行电子客票，旅客持身份证可在全国2878个高铁和普铁车站“一证通行”，惠及99%以上铁路出行人群。
2020年12月27日，从雄安开往北京西的首发列车停靠在雄安站站台。
同时，为了保证老年人和脱网人群的出行需要，铁路部门保留并完善传统售取票方式，坚持开展窗口人工售票、自助机购票人工服务引导，所有人工窗口全部支持现金购票，保障老年人群购票服务。12306系统自动识别60岁以上老年旅客并优先安排下铺。
在京沪高铁、成渝高铁试点服务提质和灵活调价相结合的经营机制，满足旅客多样化市场需求。
2021年，国家铁路计划完成旅客发送量31.12亿人次，同比增长43.7%，货物发送量37亿吨，同比增长3.4%。
复兴号全系列“上岗”
2020年，中国复兴号动车组技术继续领跑世界。
这一年，铁路部门持续推进复兴号系列化动车组研制工作，研制京雄智能动车组，实现京张智能动车组优化提升，完成新型时速250公里动车组技术提升计划，组织研制高原内电双源动力集中动车组，时速160公里至350公里复兴号全系列动车组全部投入运用。
2020年12月24日，由CR300BF型“复兴号”动车组担当的C3887次列车驶出南京南站。
在西南地区，成渝高铁完成提速改造，成为我国西南地区第一条按时速350公里运营的高铁，成渝间实现高铁公交化运营1小时直达，实现双城生活“说走就走”。
陆东福表示，2021年，铁路部门将完成高铁时速350公里服役性能对比综合试验，运用大数据技术研究高铁设备故障机理和变化规律。
中欧班列1.24万列再创新高
2020年，中欧班列一路飞驰、纵横欧亚，战略运输通道作用进一步凸显。
一年间，中欧班列共开行1.24万列，发送113.5万标箱，同比分别增长50%和56%。
与此同时，西部陆海新通道建设取得新进展。铁路部门发起成立西部陆海新通道班列运输协调委员会，全年开行西部陆海新通道班列3600列、发送19万标箱，同比分别增长73%、80%。
境外多个铁路项目扎实推进，其中中老铁路土建工程主体基本完成，雅万高铁全线237处工点全部开工，巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线和匈塞铁路塞尔维亚贝泽、泽巴段左线开通运营，中泰铁路等项目积极推进。
2021年
国家铁路发展目标敲定
国家铁路完成旅客发送量31.12亿人次、同比增长43.7%，货物发送量37亿吨、同比增长3.4%；扎实推进川藏铁路等国家重点工程，全面完成铁路投资任务，投产新线3700公里左右；完成铁路经营总收入11770亿元；努力实现铁路节能减排目标。
这是1月4日召开的中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）工作会议明确的2021年铁路工作主要目标。
据了解，2021年，国铁集团将重点抓好十五方面的工作，其中之一便是继续深入落实国铁企业改革三年行动实施方案。包括深化经营方式变革，更加重视优质资产股权化经营，有序推动中铁特货公司、金鹰重工公司等企业股改上市，开展设计集团等企业股改上市方案研究，推进既有上市公司再融资工作，加快实施铁路公司路地股权结构调整，推动国铁资本向路网干线集中。推进合资铁路公司重组，落实合资铁路债转股试点方案。
持续深化铁路运输供给侧结构性改革也至关重要。国铁集团董事长、党组书记陆东福透露，2021年国铁集团将建设完善12306科创中心，构建客运联程联运信息平台。探索建立全路统一的旅游产品设计和销售平台。逐步推广高铁票价差异化的浮动定价机制。稳步扩大互联网订餐等服务范围，探索无感进出站、智能安检、静音车厢等服务举措，深化“厕所革命”和车站“畅通工程”，保障老年及脱网人群线下服务。深化复兴号动车组系列化研制和产业化运用，在扩大复兴号运行覆盖面上有新作为。拉林铁路开通运营时实现复兴号内电双源动车组进西藏。
2020年5月9日，开往塞尔维亚贝尔格莱德的中欧班列（武汉）准备从吴家山站驶出。
会议还提出，2021年国铁集团将着力提升科技自立自强能力，组织实施“CR450科技创新工程”，研发更安全、更环保、更节能、更智能的复兴号新产品。布局铁路新基建，开展铁路5G技术应用科技攻关和大数据运用，稳步推进人工智能、物联网等新技术在铁路领域的应用。
会议指出，铁路“十三五”圆满收官。全国铁路营业里程由12.10万公里增加到14.63万公里、增长20.9%，高铁由1.98万公里增加到3.79万公里、翻了近一番，复线率由53.5%增长到59.5%，电气化率由61.8%增长到72.8%，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型；铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，推进智能高铁技术全面实现自主化，复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步；国铁企业公司制改革基本完成，现代企业制度和运行机制初步建立，铁路发展动力和经营活力不断增强。
原标题：“数”说2020铁路发展成绩单——
高铁营业里程达3.79万公里
文图|综合新华社
