10月份的欧佩克“印度石油进口量下跌至73％，其最低每月份额以来，由于来自美国和其他供应商的燃料运输的炼油厂，这是从来源的油轮数据。
印度通常从石油出口国组织成员（欧佩克）的成员进口约80％，这一直普遍普及，因为当地的炼油厂已经升级工厂以加工更便宜的原油等级。
数据显示，印度世界第三大石油进口国（BPD）的456万桶（BPD）发货，与一年前相比少3.3％。其中，它从欧佩克买了343万BPD。
欧佩克在9月份的印度进口份额约为81％，虽然总量较低，因为南亚国国在一些炼油厂维修时，南亚国国家削减进口到三年的低位。
路透社调查显示，欧佩克石油产量在9月袭击沙特石油厂袭击后袭击沙特石油厂后达到八岁的低位。王国的产出已恢复。
10月，伊拉克取代了沙特阿拉伯作为印度的顶级石油供应商，油轮到达数据显示，炼油厂削减了更昂贵的沙特石油。
提供数据的来源要求不被命名。
“沙特提出了其官方销售价格（OSP）。这导致一些买家迁移到伊拉克和其他生产者，“雷丁仪的分析师Ehsan Ul Haq说。
沙特阿拉伯为亚洲的阿拉伯灯级举办了10月OSP，而伊拉克巴斯拉灯的0.35美元/桶增加。
为了弥补较低的沙特购买，印度还在10月份的第三大供应商以及科威特和墨西哥提高了尼日利亚的购物。
数据显示，印度在10月份在10月份纪录于336,000英镑的美国石油BPD，占进口总额的7.5％，这是私人炼油者依赖行业购买了三个油轮货物。美国是印度的十月印度第四大供应商。
“印度对肥华的需求一直在下降，但由于新的海洋燃料规则从1月份的新的海洋燃料规则，亚洲需求相对强劲。“良好的柴油裂缝正在提高炼油厂购买尼日利亚的蒸馏富山脉，”Haq说。
在周一周一亚洲贸易期间，在亚洲贸易期间，10 ppm汽油的边缘或10 ppm汽油的裂缝以15.46美元的价格达到15.46美元。燃料的现金溢价将每桶34美分到新加坡报价，而周五每桶31美分。
10月份的印度燃料需求从一年的比较下降1.4％，其柴油消费量大约三年来，政府数据周四显示。
