京张高铁开通在即 沿线人居产品快速升级
12月31日即将全面开通的京张高铁，不仅对2022年北京冬奥会的交通是有力的支持，同时实现了北京西北方高铁零突破。目前，京张高铁正式转入运行试验阶段，距离开通进入倒计时。
随着京西北迈入高铁时代，沿线的张家口、延庆等地区迎来经济高速发展的同时，不仅对居民出行是一大利好，也推动着区域人居环境提档升级。
知名房企抢滩布局
京张高铁是京津冀协同发展的重要基础工程，也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。
京张高铁起自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，全长174公里。
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将与京张高铁同步开通运营的还有新建的崇礼铁路，其南起京张高铁下花园北站，向北至太子城站，全长52.2公里，主要服务于冬奥会崇礼赛区。
京张高铁通车后，从北京出发到张家口的时间将缩短至1小时内，并与呼张和大张两条高铁线路相连，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。
值得一提的是，京张高铁设有延庆支线。未来支线开通后，西直门出发至延庆仅需27分钟，大大降低了城市内通行的时间成本。
综合来看，京张高铁将成为京津冀地区城际铁路网的重要组成部分，交通基础建设的提速，也势必对沿线张家口、延庆等地区的经济发展起到助推作用。
事实上，自2016年4月29日京张高铁正式开工建设以来，受交通利好影响，众多知名房企已率先开展对高铁沿线区域进行布局。
2019年是碧桂园集团进驻北京市场第五年，足迹遍布北京及周边百余项目，2017年、2018年，碧桂园北京区域先后布局张家口森林海项目、延庆京源著项目，之所以不断落子，也是看准了区域多项利好带来的未来发展。
据悉，碧桂园作为“中国新兴城镇化的身体力行者”，在见证和参与国家城镇化建设的进程中，精准洞悉三四五线城市的发展潜力，并在推进城镇化的前期就已经将项目布局在一二线城市周边的新城，以及三四线城市的新中心区。截至目前，碧桂园在京津冀城市群拥有广泛布局， 覆盖24个城镇，精铸124个高品质项目。
区域配套不断提速
随着京西北区域正式迈入高铁时代，且距离2022年冬奥会越来越近，以张家口以及延庆为代表的区域配套也必将越来越完善。
京张高铁沿线的高速发展始于2015年。北京携手张家口获得2022年冬季奥运会举办权，让张家口迎来高光时刻，也让世界开启了对这座城市的了解。
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张家口有着独特的自然风光，拥有省级以上风景名胜区、森林公园、地质公园、湿地公园、自然保护区多达40多处，是休闲避暑、旅游度假的理想之地。近些年，张家口政府也在大力发展休闲度假文旅产业，打造了草原天路、崇礼冰雪等多项“优质名片”，吸引了来自全国的大量游客来此“打卡”。
在尽享冬奥会“红利”的同时，2015年至2017年，张家口楼市迎来快速发展阶段，品牌房企相继布局、大体量项目集中供应、市场也开始呈上升趋势。
相比之下，同样在高铁沿线的延庆区域更是发生了前所未有的变化。根据《延庆分区规划2017-2035》，延庆将倾力打造成为北京RBD（休闲商务中心）。再加上2019年世园会、2022年冬奥会的协同助力发展，未来延庆区的城区面积将从目前11.6平方公里增长至88平方公里，大城时代即将开启。
12月24日，延庆区区长于波在区第二届人民代表大会第六次会议上说，京张高铁主线、延崇高速北京段即将通车，意味着延庆对外交通瓶颈全面打破。
对于未来的延庆来说，于波表示，京张高铁开通不仅方便了延庆区市民的生活出行，也会带来公共服务供给的丰富。“我们举办世园会、筹办冬奥会，延庆区五星级酒店和四星级酒店加起来有10家，交通条件改善后，酒店、商场都会多起来，吃的、买的、住的，我们在服务的供给侧就会有更多文章要做。”
