黑石近两年持续加码收购物流地产；富力通过出售广州物流园7成权益，将收入超40亿元，有助于降负债。
11月9日晚，富力地产发布公告称，富力地产与黑石联属的基金附属公司正式签合并事项协议，拟将广州富力国际空港综合物流园内的物业（以下简称“空港物流园”）作价63亿元，其中70%权益以44.1亿元的价格转让给黑石。
对此，富力方面表示，合并事项有利于优化资源配置、专注核心业务发展、增加资金储备及降低负债率，更有利于提高抗风险能力。
富力转让所得部分款项用于降负债
此次交易早已露出端倪。此前，富力地产对外透露，8月10日，富力地产与黑石关联方签订意向书，拟转让空港物流园70%权益。而昨晚（11月9日）为正式签署协议。
据富力地产业内人士透露，早在今年5-6月份，双方就开始洽谈相关事宜。从目前来看，空港物流园作价63亿元，是一个不错的价格。
从公告内容获知，此次交易，在一定条件下，富力地产预期收到约41.2亿元现金，预估收益约15亿元。富力地产拟将合并事项所得款项用于降低负债及一般营运资金。
在富力地产看来,合并事项使得此前空港物流园的投资价值得以货币化，降低了资产负债比率。
据悉，调整债务负担、增强资金安全是富力今年的重中之重。而截至三季度末，富力的净负债率较之去年同期已下降64%，降至166%；资产负债率同比下降至约80.37%。此次转让空港物流园部分权益，将再次降低富力的负债指标。
事实上，今年以来，大多数房企开始主动降负债，调整债务结构、加强现金流的管理，包括分拆物业上市、配售新股、出售资产都是为了最终的去杠杆。
合并协议涉及空港物流园超1600亩土地
空港物流园位于广州花都区金谷工业园内，早在2008年，空港物流园首批仓库及物管服务大楼正式投入使用。在全国物流地产行业中，该园区是民营企业单体规模最大的项目，被称华南第一大物流园。
公告合并事项提及的鼎富、华维及空港物流，均为富力地产的全资子公司。华维及空港物流主要从事物业开发。鼎富则是今年9月新成立的公司。
其中，富力地产拥有总面积约1276亩土地（拥有权将转让予鼎富作为重组事项的一部分）；华维拥有总面积约238亩土地；空港物流拥有面积约157亩土地。这些土地均位于空港物流园内，总计约1671亩。
重组事项完成后，鼎富、华维及空港物流将不再为富力地产之附属公司。另一目标公司将间接持有鼎富、华维及空港物流，而最终富力地产及黑石将分別持有30%及70%的权益。
公告还显示，上述合并协议涉及的空港物流园物业计划总建筑面积超过120万平方米。目前落成的高标准仓库、厂房及冷库可出租面积约88.98万平方米，配套设施也已落成。未开发的仓库净用地面积约210亩。
据公开资料显示，空港物流园在立项时就高起点规划、高标准建设，成为政府重点发展和大力支持的物流项目，包括楼仓、坡道仓、医药及食品冷库。同时，办公、生活配套齐全。国药物流、华润医药、国药检验、广州医药、中国移动、顺丰速运、京东、佐丹奴、金利来等行业龙头企业已进驻。
黑石钟情物流地产，“买买买”
富力地产相关人士透露，富力地产很早就与黑石有过合作，非常看好黑石的品牌效应以及国际影响力，目前黑石在国内物流地产有一定规模，将空港物流园交给黑石专业团队运营，可以实现项目的资源优化。通过此次与黑石合作，可以强强联手，打造世界一流地标。与此同时，也有助于富力地产专注于房地产核心业务。
公开资料显示，黑石作为全球领先的物流地产管理公司，一直致力于投资全球范围内的优质仓储中心。在中国，黑石已投资共计近400万平方米的现代仓储空间，而且管理着700多万平方米的物流产业。
日前，有媒体传出，黑石抢购英国最大仓储资产包，以及黑石6亿美元投资寿光物流园，力推寿光物流园在香港上市。
而在2019年6月初，黑石集团砸下187亿美元收购普洛斯在美业务。彼时，业内人士认为，黑石如此看好物流地产，中国相关产业估值将大涨。
也是在2019年6月，黑石旗下地产基金与第一产业集团在全国范围内开发建设的物流园区，开展深度合作。彼时，黑石集团管理层表示，物流是黑石的全球布局中不可或缺的一部分。随着亚洲电子商务行业的持续快速增长，现代化仓储空间的需求也将与日俱增。
对于此次接手广州富力空港物流园部分权益，黑石方面曾表示，“期待通过本次标志性的拟议交易，扩展我们的投资组合并与富力在物流和其他领域建立长期合作关系。”
与此同时，富力地产认为，这一合并事项将为其带来战略利益，由于预期与黑石建立长期合作关系，比如投资及管理空港物流园，从而增强企业形象并支援空港物流园的增长及发展。
值得关注的是，近两年物流地产交易日趋频繁，缘于投资者看好其远期前景。早在2019年7月30日，中共中央政治局会议提出，稳定制造业投资，实施城乡冷链物流设施建设等补短板工程。此次为中央政治局会议首次提及冷链物流。业界称，这有利于助推产业需求加速释放。
而今年，受疫情影响，物流资产更被投资者看好。分析人士认为，疫情期间培养起来的用户群，对电商及物流仓储行业利好，物流仓库和冷库的需求将同时被带动。
新京报记者 袁秀丽
编辑 武新 校对 王心
