大家好! 近日，北京新建城际铁路联络线一期主体工程已经竣工，预计明年年底开通。这条城际铁路联络线的前身就是“S6”，链接大兴新机场-首都机场，现在一起来看看最新进展。
北京新建城际铁路一期有望明年通车
据了解，新建城际铁路联络线工程全长111公里，分两期建设。一期工程于2019年开工，长度约为39.3公里，起自廊坊东站以东京冀省界处，终至北京大兴国际机场以南京冀省界。日前，北京新建城际铁路联络线一期榆安二号隧道完工，标志着工程迎来突破性进展——城际铁路联络线一期主体工程全面竣工！
新建城际铁路一期工程于廊涿城际铁路共线，设4座车站，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站，预留北京新机场南航站楼设站条件。其中新航城站则是地下站，位于大兴区礼贤镇内，主要服务临空经济区及周边商业和居住客流；新机场站也是地下站，位于北京新机场地下二层。
二期工程（加快开展项目前期工作）
目前，新建城际铁路联络线二期工程正在加快开展项目前期工作。根据此前信息显示，新建城际铁路联络线二期共设南法信、T3航站楼、徐辛庄、副中心站、施园站、亦庄东站、采育站7座车站。
以前大致走向图
但最新消息中，站点多了个环球影城站，不知道是加了一站，还是换了一站？
其实大家更关心的是是采育站。交通的加持可能会大大改善这里的居住条件，未来采育会不会变成新的居住需求聚点，真不好说。
而且下一站就是亦庄，估计会有一大批人选择在咱大兴采育生活，还有远近闻名的葡萄！这么一想，采育的未来一片光明啊。不过二期工程目前还在项目前期准备工作中，大家还需耐心等待。
无缝换乘 跨省通勤上班的舒服了
由于河北离北京较近，所以很多住在河北的小伙伴每天都要跨省上班。现在有了这条联络线，能为大家优化换乘方式。城市副中心站将是重要的一座换乘站，通过目前在建亚洲最大的地下交通枢纽——北京城市副中心交通枢纽，实现与三条铁路、三条地铁线和一条市郊铁路的无缝换乘。
同时，实施平层换乘，避免乘客的上上下下和翻山越岭，打造高效换乘体系，地铁之间的换乘85%的乘客将在三分钟内实现换乘，地铁与城际换乘，有50%的乘客将在两分钟内实现换乘，其中两条线的换乘只需一分钟。以后住在廊坊、大兴机场附近的居民去副中心周边工作，通勤上会轻松不少哦。
其实不管是轨道交通，还是高速公路之类的，都是为了让京津冀更好的联络起来。大兴作为北京与河北的交界，必将受益颇多，咱们就一起期待大兴越来越好吧。
