9月10日上午，在地铁17号线次渠北站至北神树站区间地下17米的左线施工现场，盾构机直径6.63米的刀盘缓缓转动，在工人们的欢呼声中破壁而出，标志着该区间隧道正式实现双线贯通。
2020年9月13日，伴随着最后一环（第1642环）管片拼装完成，次渠北站~北神树站盾构左线顺利贯通。截止到目前17标盾构区间双线全部完成，17号线07总监办实现洞通。
据了解，17号线全长49.7公里，共有21座车站，从昌平区未来科技城出发，途经天通苑进入市区，在望京西站与13号线、15号线实现换乘，随后在太阳宫站接驳10号线。其中，服务副中心的车站有4座，分别为亦庄站前区南站、次渠站、次渠北站和北神树站，线路长度约8.7公里。
按照京建法规定要求，我总监办于2020年9月4日召开次~北盾构左线到达条件核查会。建设单位、设计单位、勘察单位、监理单位、施工单位、第三方监测单位等相关负责人及盾构专家参加了会议。会上听取了施工及监理单位工作情况的汇报，又进行了现场检查。参会各方及专家组一致同意盾构接收。
17号线07总监办所辖三个施工标段，共四站六区间。截止到目前，四座车站主体结构全部封顶，六个区间全部完成。为实现2021年底17号线南段（十里河站至亦庄站前区南站）通车运营奠定了坚实的基础。
截止到目前三个标段已全面进入车站附属施工阶段。18标、19标已开始进行站台板施工，铺轨单位及机电安装单位即将进场施工。
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