“肆无忌惮的”燃料价格加上州边境登记岗位的税前，仍然努力地打了卡车司机，如果政府未能干预，运输服务的破坏无法排除，运输商“Body Aimtc周三表示。
所有印度汽车运输国会（AIMTC）是铁顶伞体的运输车，代表了95万卡车司机和其他实体。
周三的汽油价格被每升55杆和柴油升高了60张棉花，连续十一日增加速度增长，现在汽油额为6.02卢比，柴油6.4卢比。
“肆无忌惮的汽油和柴油价格上涨和无所作为在Madhya Pradesh，Bihar，West Bengal，Rajasthan，Maharashtra，Delhi等腐败普遍存在的RTOS和警方难以忍受......运输兄弟会据Aimtc总裁Kultaran Singh Atwal说，如果现在没有遗憾的情况，就没有遗憾而言，可能会有严重的破坏。
在上周向总理致函的一封信中，AIMTC据称，每条条目的每辆车每辆车达200卢比的总额正在被敦促在国家边界，特别是在Madhya Pradesh，如果付款被拒绝，那么在一个借口或另一个借口被释放和罚款。
AIMTC表示，卡车司机的敲诈勒索是令人振奋的骚动和困境，在印度的道路运输兄弟会中，并敦促总理介入遏制腐败威胁的腐败威胁。
“由于Corona大流行和锁模，道路运输部门已经受到金融崩溃和经济压力的殴打。由于政府对其不稳定条件和对最低救援套餐的不冷漠的不敏感，所以，运输越野的横断面发泄了愤怒，焦虑和挫折......它是“现在或从不”的情况，“它要求。
它表示必须删除RTO检查岗位，因为它们是非法的，并补充说RTO权力必须根据现在的一切在线提出检查文件。
它补充说，石油营销公司一直在增加汽油和柴油价格，中央政府在燃料上增加了两次强项，大多数州政府都徒步下来了CESS或增值税。
“尽管国际原油正在暴跌，但卢比美元汇率没有重大波动。据锁定期间的需求疲软，弥补了OMCs所产生的损失正在从该国人民造成扫荡。“
此外，AIMTC表示，农业和商业车辆占柴油消费的约60％，两者都是高度边缘化的细分市场。
“大约70％的燃料零售价格构成了中央和国家税，而汽油和柴油的税率又约为275％，而且柴油和柴油的税率约为275％，这几乎没有成本每升20卢比，”它说和要求徒步回滚。
“运输商货运处于高运营成本和需求力量之间的严重压力。Aimtc表示，印度的摩托车兄弟需求回滚柴油价格上涨，因为这使得其运营不可行，“Aimtc表示。
