这是拖拉机制造商的一个很好的季节，因为销售额提前预期，与斯塔克在节日期间几乎没有注册复兴的汽车行业的鲜明对比。在2020年的前8个月，行业目睹了15％的增长。然而，在节日期间的需求升起。
该行业在12月举办的销售额较大 - 60,000台销售 - 与去年相比超过40％以上。
专家将PS归因于农业收入的拾取者，以及其他因素。Mahindra和Mahindra金融服务副主席和董事总经理Ramesh Iyer表示，农场收入在拖拉机销售中的增长中发挥了重要作用。11月份也是一个愉快的月份，销售同比增长了51％。
该部门已经花了这项财政收集支票，这令人意外地考虑到3月至4月期间的灾难性表现。然而，即使专家对销售的碰撞持怀疑态度，即使是可以维持它。
他将进一步推动拖车销售额的基础设施部门，他举行了销售。但另一方面，Infra尚未在某些口袋里打开。
“这是真的，一些口袋尚未开放，但尽管这些超地锁模，但农村情绪大致积极，”他说。
Mahindra和Mahindra的农场设备部门总裁Hemant Sikka补充说，拖拉机的前景很强，但这些增长数字将难以连续维持。
“我们将无法做15％，但我们会尝试做双层，因为现在我们对所有产品的需求都非常好，”他解释说。M＆M于12月成为市场领导者;它销售超过21,000个单位 - 比2019年12月高出23％。
Sikka不是希望双位数的唯一一个。虽然ACE销售比M＆M相对较低的单位，但ACE的Sorab Agarwal表示，它看起来是20-25％的增长。
“目前，我们拖拉机利用率约为40-50％。我们每年的能力约为7,200个拖拉机。今年我们应该闭上约4,000个拖拉机，但继续前进我们绝对看起来20-25％的增长或可能略高于那个，“阿加尔沃尔说。
护送的Bharat Madan股票享有类似的观点。他认为，目前的前景很有希望。早期的剖腹需求可能不会继续，“[但是]至少在未来六个月内，我们预计将继续进行两位数的增长。”
伴游在12月份录制了最高的同比增长。它销售了大约7,000个加单位，与前一年相比增长了90％。它的市场份额也增加了3％以上，现在命令超过总体销售额超过11％。
这不仅仅是驾驶增长的浮雕需求。季风等因素，易于金融可用性，增加的MSP和市场率实现也产生了积极的影响。有些专家认为，过度的价格运动可能将该部门放在阴影中。
此外，原始设备制造商正在作战供应侧约束; Madan暗示，增加了混合中的动态价格变动以及您获得的灾难，令人灾难。据马丹说，尽管如此，出口可能是未来三到五年的良好增长引擎。
