“当9月结束时叫醒我”可能只是对汽车经销商的真正意义。在Ganesh Chaturthi未能发出飞溅后，成为马哈拉施特拉的最大节日，汽车经销商现在正在展望10月份的一些购买势头。
上赛季的10月第一周的纳沃特拉节在上赛季提供了一些升级符号，但需求仍然远远低于预期。经销商资源CNBC-TV18发表谈到确认导致Dussehra的Navratri周的销售几乎与去年在最糟糕的情况下，并在同一时期相同地看到了与年度同期的边际增长。然而，在顺序基础上，他们报告的需求增长了15-20％，并通过了9月20日汽车的税率明确而有所帮助。
“Ganesh Chaturthi同比增长了25％。今年，在马哈拉施特拉邦的Ganesh Chaturthi上没有任何东西“，泰吉普尔马达·艾森哈尼（Pawan Ailsinghani），MD，Tejpal Motors告诉CNBC-TV18。
印度买家更倾向于在吉乌斯的吉祥日递送他们的新车辆。“今年的Navratri一直很好。我们看到了更多的询问和谈话。我们看到更多的人至少是决定的“，萨姆斯集团，萨满集团和法马拉什特拉邦的总裁告诉CNBC-TV18。
“因为GST的决定，我们看到了改变。它可能是满足的需求，但它仍然是积极的。与去年相比，它的[销售]在同一水平，但在上个月内，他说的增加约15％“。
“与去年相比，Navratri赛季并不是很糟糕，但它仍然比预期更糟糕。也许是一个比unonam和chaturthi更好的树荫，而且真的很棒，考虑到提供沉重，从未见过的折扣，良好的季风和攻击性融资，特别是PSU银行，董事长，汽车技能发展委员会主席尼康·桑利和主任 - 国际事务局议员告诉CNBC-TV18。
他补充说：“有20天才有20天才能获得排灯节，所有希望都在钉住了。
“今年9月在销售方面非常低。所以10月份有很多推动，这就是为什么这个月看起来很好“，Maruti Suzuki经销商告诉CNBC-TV18。
当汽车行业的痛苦变得可见并记录了在整个节日期间的痛苦时，自动经销商的库存开始上涨。FADA在过去几年中称为最晦涩的节日季节。
从那时起，汽车部门的危机只会加深，消费者支出占据了一支击中，OEM将一贯的生产削减和库存贯穿于段的三个月 - 乘用车，两轮车和商用车。
然而，政府以公司税率减少的形式，汽车上GST上涨和清晰度的救济措施现在帮助了客户，尤其是企业主，找到回到展厅的路。
“在Navratri周，我们已经看到了待客，我们的预订增加了。在Navratri Festival之前，我们将在一天中接近两辆车，现在它在Kamal Motors告诉CNBC-TV18的执行董事R Chandrashekhar达到了4-5辆。
“优惠的折扣肯定会达到，制造商也在参与其中。折扣几乎翻了一番。我们在本田市提供40,000卢比的折扣，现在我们甚至高达80,000卢比。“，他补充说。
大多数制造商都提出了前所未有的折扣和福利计划，以吸引买家。但这只有这么多帮助。
新推出赢得节日赛季
印度汽车市场由新产品驱动。过去几个月看到了一些新的发射和刷新模型的旧型号洪水印度市场。它是中尺寸的SUV空间中的新功能丰富的推出，在市场上减速，以注册销售增长。
MG的Hector，印度最大的9月最大的销售中型SUV，于9月29日再次开放预订，仅仅是Navratri周的开始前一天。在Navratri的前五天，我们发言的MG经销商从两者的两次接触点汇总了250-300次，尽管等待几个月的等待期间，每天平均每天40-50个预订。
尽管第二轮的边际价格增加，但赫克托尔的消费者兴趣仍然很高。对于Seltos而言，预订不一致。
虽然10月份在汽车销售方面始于正面票据，但仍有待观察到这一事件还是该行业敏锐地期待的故事中的剧集或转变。
