塔塔电机致力于引领国内电动流动的过渡，看起来将与其他集团实体密切合作，为绿色车辆创造一个可行的环境，集团董事长N ChandraseKaran表示。
ChandraseKaran在Tata Motors中“2018 - 19年的年度报告称，电动汽车是印度所必需的。
“贵公司致力于在这一转型中获利，并与塔塔生态系统的其他公司合作，帮助创造一个可行的环境来推动采用电动汽车，”他在股东的信息中说。
但是，他警告说，这种过渡必须充分计划政府和行业共同努力，以确保制定生态系统，提供刺激需求的奖励，通过在价值链中实施排放规范来实现可持续性目标。
为了促进电动流动性，金融部长尼尔马拉斯希拉曼昨日宣布了预算中的各种措施，包括1.5万卢比的额外所得税扣除用于购买EVS的贷款。
在汽车专业前进之前阐述了整体挑战，ChandraseKaran表示，未来几年将对塔塔电机进行果断。“我们必须专注于强大的运营卓越，以提供积极的现金流，同时制作适当的投资，”他补充说。
ChandraseKaran说，该公司需要在未来的流动性世界中改变自己的关系。
“这将要求我们形成伙伴关系，开发移动解决方案并优化我们对该过程的投资，”他补充说。
在商用车辆部门，塔塔汽车仍然是行业领导者，ChandraseKaran表示，该公司需要从业务中增长和安全地获得可持续的现金流量，并确保顺利过渡到BS VI排放规范。
他补充说，商业车辆市场的增长可能会推动由增加的基础设施支出，新的工业增长以及集线器的进一步进展，以及分配的进一步进展。
“在乘用车市场中，贵公司需要提高其销售和服务，这是卷增长的关键，并执行其在PBT层次实现盈利的计划，”他补充说。
ChandraseKaran补充说，印度汽车市场预计将成为世界第三大客车市场的2021年，受到潜在的经济增长，增加消费需求和大众城市化的推动。
“然而，在短期到中期，该部门由于持续的信贷紧缩，低消费者支出和从BS IV到2020年4月1日的BS VI排放规范而面临一些挑战，”他补充说。
ChandraseKaran评论Jaguar Land Rover（JLR）表示，该公司正在采取措施降低成本，同时采取校准的产品投资组合的投资。
他指出，该公司正面正在积极地研究伙伴关系，并优先考虑其投资，同时确保它没有损害其未来。
“这些是关键干预措施，JLR致力于提供成本和现金改进，”ChandraseKaran说。
