350余个公区车位近半被装地锁，“私占”是否合理？业委会：正着手拆除
红星新闻
5月30日下午，一辆灰色轿车开进了成都丰和日丽小区。这辆灰车在多个空闲车位前，往复停下又开走，最后靠在了消防通道旁。车主不悦地说：“个个都拿把锁锁起来，懂不懂啥叫公区车位！”
在该小区，物业、业委会以及越来越多的业主意识到了这个问题——在车位配比本就不足的情况下，大量公区地面车位却被业主安上地锁，或在地面喷上车牌号，以示“专用”。这样做是否合理?
小区一名业委会负责人介绍，小区共计576户，但仅有350个左右的车位，加上部分车位被业主上锁，“停车难”已相当突出。“现在正准备扩充车位数量，私人占用上锁的，也要全部拆掉。”
↑丰和日丽小区不少车位被安装了地锁
业主：
350余个车位 近半装了地锁
之前默认谁先长期停放谁使用
丰和日丽小区位于成都新都大丰片区，修建于2003年，一二期相连，共计16栋6层步梯住宅，576户。
日前，一名居住在该小区的业主向红星新闻记者反映称，小区内不少的地面公区停车位被部分业主长期上锁私占，部分车位即便空闲多日，但因安装有地锁，其余车辆也无法停放，导致资源浪费。
↑丰和日丽小区
5月30日下午，红星新闻记者对丰和日丽小区进行了探访。
自进入小区大门开始，即可看到多辆汽车停放并无停车标线的小区内部道路上，甚至在消防通道上。而在规划的停车区域内，有多个空闲车位未被使用。走近一看，确如这名业主所言，这些空闲车位不少都被安上了各式各样的地锁。
记者了解到，丰和日丽小区在建设时并未规划地下停车位，所有车位均设置在地面。位置主要分布在小区6、7、8号楼及11、12、13号楼等一楼空地。据小区物业及多位业主介绍，这些地面公区车位均在小区公摊面积内，且从未向私人进行过出售。
根据记者统计，小区地面车位共计350余个，其中近半车位安装有地锁，部分车位则直接安上了不可移动的铁柱，有车位甚至已长满小草，长久无人停放。另有大量车位则在地面用涂料写上了车牌号，以示“专用”。
就在记者探访期间，一辆灰色轿车开进了小区，但因相近多个空闲车位上安装有地锁，最终停放在了楼栋间的消防通道上。车主不悦地说：“个个都拿把锁锁起来，懂不懂啥叫公区车位！”
↑丰和日丽小区一些车位被安上了地锁
一名物业工作人员向记者介绍，在其2015年到物业上班时，小区车位就已经有不少被安上了地锁，这一现象持续多年。小区不少业主对此默认，一个车位谁长期停放使用，就一直归谁使用。
“这是个不成文的约定。”一名小区业主也向记者表达了相同的说法，“以前小区车子少，车位相对充足。有的位置一停就是很多年，所以就默认谁先一直停就谁停。”同时，该业主表示，这些车位均为公共车位，并没有卖给私人。
另一名业主介绍，小区在最开始入住时曾“分过车位”，因当时有一些业主还没有买车，小区也还未百分百入住，车位基本能满足使用。但随着入住率增加，车位不够用了，上锁占车位的情况也就出现了，“大部分人是有素质的，但一旦有人这样做，就有人跟风。”
该业主介绍，在此过程中，甚至出现不小心停了“别人”的车位而被堵住的情况。“目前小区分成两派，一派主张每户分一个车位，一派主张小区车位都是共有的，不可以私自占用，应该先到先得。”
对于“分车位”的说法，小区业委会一名负责人则表示，“当时是照顾大家停车，业主拿着证件到物业登记，按照先来后到，依次排着划了个位置，每月收取停车费用。”其同时表示，这并不是说车位就固定给某一户使用。“但大家有惯性思维，以为这个车位就长期归我停了。”
业委会：
不能占用公共资源
将拆地锁、增加车位缓解停车难
“小区一共576户业主，车位只有350来个，即便算上一些道路和花坛边的空位，最多也只有400个左右，车位缺口将近200个，车位不足，停车难的问题已经很突出。”业委会一名负责人介绍。
该负责人表示，目前业委会和物业已经进行了沟通商议，将向业主征求意见，从两个方面来缓解停车难问题：一是扩充车位数量，二是对于私人安锁占用的车位，要全部拆除地锁。
↑丰和日丽小区一些车位被安上了地锁
对于安地锁的问题，该负责人称：“公区车位是不能占用的公共资源。”他还表示，小区是不提倡安装地锁的，今后将实行先到先得的方式，不固定位置，不允许占用。
“有的人开车出去好几天，车位就空下了，但又上了锁，导致别人也没有办法去停放，这就浪费了车位资源，肯定是不行的。”该负责人说，因此，后面物业公司必须做好监督，对地锁进行拆除。
在车位的总体安排上，该负责人表示，将通过上述“增量”和“拆锁”的方式以尽量满足每一户能够有一个停车位。“如果有的业主有两三辆车，那么也只能保证一个车位。第二第三辆车要么提高临停的价格，要么就停外边去。”
“总之，现在在征求业主意见，如果大多数人同意，我们就要采纳，让物业实施。”该负责人说。
律师：
公区车位属业主共有
“私占”侵犯其他业主权益
公区车位是否可以安装地锁“私有化”？四川英济律师事务所张小军律师认为，丰和日丽小区停车问题的焦点在于两个方面：一是谁有权安装地锁，二是包月车辆在外出时，是否必须保留其停车位。
张小军说，对于第一个问题，首先作为负有小区管理职责的物业公司，其是有权管理车位上锁的。其次，如果业主与物业公司之间有车位租赁关系，其在获得物业同意后，也是可以上锁的，但如果没有获得许可，则不能进行上锁，物业可要求业主拆除回复原状。
对于第二个问题，则需要看业主与物业的车位租赁合同有无对车位具体位置的编号约定，若无约定，物业公司则只需保证业主车辆可随时停车入场，在车位空闲时也可以供多人次使用。
太琨律创始合伙人、主任朱界平律师则认为，小区地上车位分为两种，一是建筑区划内规划建设的车位，另一种是开发商在规划外新增车位。前者属于开发商所有，后者根据《民法典》第二百七十五条第二款之规定，应当属于业主共有。
“因此，如果是业主共有的地面停车位，开发商或者物业是无权将其中某个车位租赁或者分配给某一个业主专门使用的。部分业主私安地锁占用公共停车位的行为，实际上是侵害了其他共有业主的合法权益。其他业主（或者业主委员会）可以要求物业协助拆除私自安装的地锁，或者向法院起诉要求安装人进行拆除。”朱界平说。
红星新闻记者 杜玉全 摄影报道
编辑 于曼歌
