来源：北京日报
本报记者 李瑶 实习生 李嫣然
傍晚6时，下班回家的韩女士将车停到家门口的新中街路侧，步行三分钟到家。住在东营房9条25号院的她终于不再为停车发愁了。
“院里没地儿停，之前为了停车可没少挨罚单、被剐蹭，挺郁闷的。”韩女士说。今年以来，新中街整理规划了路侧停车位，向资质齐备的居民开放，“停车费两小时一块钱，走路三分钟到家，也不用担心车被剐蹭、贴罚单了，真是省事儿又省心！”韩女士为新车位点赞。
2019年至今，东城区通过小区内部整理、挖潜小区周边停车位、共享停车、开展路侧停车等措施，缓解平房、老旧楼房区居民停车难题，共建文明城区。目前，全区已挖潜9000余个车位，其中，54处停车场、2800个共享停车位投用，并累计开放100条道路的6327个路侧车位供居住停车。
12月26日上午，工人体育馆西门立体停车楼，几辆小轿车鱼贯驶入。这座停车楼从今年9月开始试运行，占地面积1235平方米，共有166个停车位，辐射周边新中西街小区、东营房八条等老旧小区和平房院。
以前，这里是一处平面停车场，仅有45个停车位。周边老旧小区、平房院内停车资源紧张，东直门街道将其“平面改立体”，停车位增加至以前的3倍多。“停车场采用‘简易自走式’停车方式，车主自由入库、停车方便，费用针对居民也相对优惠。”东直门街道城市管理办副主任刘业超说。
核心区停车资源分布不均，是停车难的主要原因之一。东直门街道的实践，是东城停车治理模式的一种探索。“我们通过‘由内而外’三步走，最大程度缓解停车难。”东城区城管委停车管理科二级主任科员哈洪涛说，“首先对居民院内空间进行整理，在不影响通行安全条件下适度增设车位；同时，盘活小区周边资源，适度建设停车设施，挖潜共享车位；最后，再合理规划和开放路侧停车空间。通过‘由内而外’，探索停车治理新模式。”
挖潜盘活停车位，东城各个街道因地制宜。在崇文门商圈，崇外街道与哈德门大厦合作，利用大厦地下3层、4层开放150个“共享车位”。新年将至，哈德门大厦客服主管赵颖陆续接到居民续约车位的电话。“这150个‘共享车位’24小时开放，租用制、车位不固定，居民与大厦签订停车协议，费用仅是面向市场价格的三分之一。”赵颖说。
在写字楼密布的朝阳门街道，银河SOHO、朝阳门SOHO两个大型写字楼中也开辟了“共享车位”，为朝阳门街道9个社区的居民提供优惠停车服务。
接下来，东城区还将深入挖掘区域内共享停车资源、盘活闲置空间、适度建设停车设施，逐步缓解停车难题，助力文明城区长久有序。
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