近年长期的通勤噩梦，终于在六月结束，完成了国家首都Rao Tula Ram（RTR）Marg的平行天桥。
在缺少几个截止日期后，Rao Tula Ram（RTR）Marg的平行天桥，以便于6月最终完成南德里和甘地国际机场之间的交通运行。在2014年推出，跨桥将于2016年完成，但它错过了几个截止日期，因为成为成为最慢的建造的天桥而获得的令人争议。
随着成本升级和交通量增长，一公里的拉伸旨在成为驾驶者的噩梦 - 因为它正在建造在南德里和古尔冈（Gurgaon）之间的外环道路和连接的车辆交通，并进一步构建了南德里和古尔冈国际机场和古尔冈斋浦尔。
施工工作几乎占据了道路的整个宽度。它确实肩负着2万辆车辆的交通负荷。在高峰时段的交通咆哮对连接外环道的Moti Bagh，RK Puram和Vasant Vihar的连接道路进行了溢出效果。
这并不是由建筑公司引起的。由Sheila Dikshit政府构思，RTR Marg Flidover一直是有史以来争议的主题，因为少数称为Palam Marg居民，其简易别墅面对道路，凶狠地反对他们在家庭外的服务车道进行跨桥项目。由于这一点，RTR天桥减少到单一行车道，导致交通栅栏和日常混乱。
2010年，德里“S PWD在南德里的Iit Gate之间建立了三个飞行波，在外圈道上的NH-8。禁止RTR天桥，一个“IIT Gate和Munirka有双车道。Vasant Vihar的居民的激活主义停止了双车道天桥的结构，只建造了一个行车道。
当此事发生在德里高等法院面前，同时听到各种居民的申请，“狂热的vihar的福利协会，法院就延迟了跨越天桥的延误作出了若干观察。然后，它命令将PWD持续到其项目，以建立与外环道路RTR MARG在RTR MARG现有的天桥。
自2009年以来，当单车道的天桥提出时，由于其设计不佳，驾驶者已经与跨越的永久僵局斗争。vasant vihar的当地居民表示，单行车道飞行物被转换为导致交通混乱的双向交通。由于长时间的果酱，交通队列已经很长时间很长时间，几个通勤者错过了他们的航班。
谈到IANS，PWD官员在匿名条件下表示，“RTR的平行天桥预计将于6月完成，因为所有结构工作都已完成。然后将进行测试运行以检查建筑或标牌中的任何缺陷。然后将为公众开放。“
然而，他说，Benito Juarez Marg，Vasant Vihar的地下通道也是项目的一部分，将需要更多的时间完成。
消息人士称，新的跨过者已经错过了六个截止日期，而今年5月份修订的截止日期。在承包商面临的延伸和财务紧缩沿着承包商面临的延伸和财务紧缩的基础设施支持差的延迟被引用为平行RTR天桥建设的过度延误背后的原因。随着蜗牛地点的建设，项目成本从2014年的278亿卢比升级至340亿卢比，涨幅为22％。
计划在RTR T-JENction上平行于900米长的单行车道天桥的新的三车道天桥，以便在拉伸上轻松实现永久交通堵塞。平行的天桥始于纳尔逊曼德拉马克/慕尼黑汽油泵的现有跨桥的脚下，并在苏惠公园陆军医院研究和推荐附近结束。
据官员介绍，新的天桥将是倒置'U“形状的门户结构，该门槛将具有九米的行车道。
