日本汽车制造商Maruti Suzuki是世界上最无可争议的国王在世界第四大汽车市场，在印度的乘用车中出售巨大的乘用车。
韩国现代汽车占16.5％的份额，占据了第二手车市场的第二个职位。
虽然第三个点不是令人惊讶的福特行业观察者，我们的Desi品牌，Mahindra＆Mahindra和Tata Motors正在竞争相当竞争，以雕刻他们在馅饼中的份额。
曾经曾经在第三点的日本汽车制造商本田被这两家印度品牌的第五点被降级，骑在印度体育用途车辆越来越多的味道。
前三名汽车公司在一起雕刻了大约21％的人在略微优势，略有优势，在2019年1月排名第三。
第五个点的第四和塔塔电机的本田之间的差异是几个单位或百分比点。本田于2019年1月出售了18,261辆，占地6.59％，塔塔汽车已售出17,826个单位，份额为6.44％。
要将这些数字置于2018年12月，塔塔汽车比Mahindra和本田销售更多的汽车，占据第三天。塔塔汽车以6.04％的市场份额销售14,260台单位。Mahindra销售14,049，比塔塔电机约200个单位，并在市场份额中持有5.95％。本田略微落后于5.57％的市场份额，并在本月售出13人，139辆汽车。
2018年11月，第三点的塔塔市场份额，第四个和本田第五，第五次，分别为6.45％，分别为5.75％和4.94％。
2018年10月，Mahindra＆Mahindra在塔塔汽车领先于塔塔汽车的第三天中占据了8％的市场份额，并占据了6.51％的市场份额。本田排名第五点5.05％。
2018年，塔塔汽车通过狭窄的保证金落后于Mahindra＆Mahindra。M＆M股价为7.3％，而塔塔汽车则为7％，本田占据印度汽车总销量的5.2％。
总体而言，四种汽车制造商主要是Maruti Suzuki，现代印度，Mahindra＆Mahindra和Tata Motors占印度客车市场的82％以上。
其中，塔塔电机在2018年日历年度的2,37,217个单位上发达了24,37,217个单位，从2017年早期的5.9％的市场份额登记了7％的市场份额，骑在其紧凑型体育用途车辆Nexon和Compact Car Tiago的成功。
2018年对汽车工业的挑战凭借乘用车销售的单位数增长5.32％，而2017年日历年度322220个单位。
