民航部计划允许飞机运营商部署机场运营商和国内航空公司的雇员，以确保安全职责。
该提案是为飞机安全规则提供的修正案的一部分，它也会在乘客人数上升时出现。
印度是世界上最快的国内航空市场之一，注册了三年以上的两位数增长。
根据飞机安全修正规则草案，一家国内航空器运营商可以在运营商与有关实体的安全服务合同，对其飞机或其他航空公司进行搜索。
可以在将飞机到安全禁区和下船后乘客之前进行安全搜索。
此外，该部建议飞机运营商仅聘请这些人员为安全职责，即“机场运营商和国内航空公司和国内航空公司运营商”的全部时间与安全服务合同。
在适当的培训，选择程序和认证按照国家民用航空保安计划后，应采用这些人。
“安全”是指旨在根据该部门的措施，人类和材料资源的组合，以便用于保护民事航空，根据该部，以防止非法干扰行为。
提出的另一项修正案涉及气动组周长。“每一个机场操作员都应在机场周围的时间内提供由国际民航组织规定的周边墙壁或其他结构，”规范草案说。
此要求还将受民用航空安全局（BCAS）的约束，命令对周边墙或其他结构的规格进行任何变更。
国际民航组织（国际民航组织）是联合国航空看门狗。
在目前的规则下，每个机场操作员应在空气摩托车周围构建高度为2.438米（8英尺）的周边壁，覆盖围栏0.457米（1.5英尺）。
规范草案已被提出公共磋商。
