一些Uber Technologies Inc在美国和英国的司机表示，他们将于周三罢工，抗议在Ride-Services公司推出其首次公开发行时一天每天呼叫低薪，以100亿美元重估。
世界各地的司机和监管机构几乎从发射时刻批评了优步的业务策略。
首席执行官Dara Khosrowshahi，聘请帮助搬运公司过去一系列丑闻并管理IPO，并答应更好地对待司机。优步代表超过一百万辆的司机在一次性奖金中达到约3亿美元，并改变了允许骑手提示的政策。
优步拥有坚定不移地，大多数成功地遭到迫使迫使它作为员工对待司机的尝试，争论其主要业务是一个将骑手和司机在一起带来的平台。减少货币损失的公司受到削减成本的压力。
优步拥有全球300万个司机，虽然组织者受到广泛的宣传，但工作行动可能会显着缓慢。
“对贪婪说不，”宣布英国联盟团体联合私人雇用司机，呼吁在伦敦和周三三个其他城市的“数字纠察队”。
在美国，纽约，洛杉矶，旧金山，芝加哥和其他几个主要城市有计划活动。许多人都希望从Uber竞争对手Lyft Inc获得更好的支付。
“Uber和Lyft都表示，对投资者的最大威胁是司机不满。他们知道他们“重新支付太少的人来保持司机满意，”洛杉矶组织者Brian Doler说。
优步和Lyft稳步下降，特别是在更熟悉的市场中，他们已经削减了吸引新司机的激励和奖金。他们还制定了更复杂的公式来确定骑手支付和驾驶员的赚取费用。
两家公司最近削减了洛杉矶和旧金山赢得的每哩率司机，一些司机估计损失为10％至20％的收益。Lyft表示，它的每小时工资在过去两年中升起，平均每小时20多美元。
在陈述中，一个优雅的重构表明司机是业务的核心。“无论是更加一致的盈利，更强的保险保护或全家为司机或其家人提供全额资助的四年度，我们将继续致力于提高司机的经验，”该人表示。
优步指出，最近的一项研究包括当代包括当前和前优步员工的驾驶员总收益平均每小时21美元。
司机被归类为独立承包商，缺乏带薪和休假日，必须支付自己的费用，例如汽车维护和汽油。
左倾斜华盛顿智库经济政策研究所的一项研究计算，经过所有的成本和税收，优步司机在每小时工资中获得9.21美元的相当于9.21美元。
但是，旧金山湾地区的Edward Escobar表示，组织司机很难，他在四年前为独立工人建立了联盟。司机通常工作兼职，有时候，有时适用于各种乘车和送货服务。
